Sites de rachat de voiture
Plateformes et services permettant d'estimer, reprendre ou vendre une voiture rapidement, avec une attention particulière au paiement, aux documents et aux conditions de reprise.
Annuaire auto France
Annuaire auto pour vendre, estimer et préparer une reprise de voiture
Rachat Voiture France regroupe les ressources utiles pour comparer une reprise, vérifier une cote, préparer les documents, consulter des annonces et anticiper les frais autour d’une vente automobile.
Point de départ recommandé : estimez d’abord la valeur de reprise, puis comparez les démarches, les cotes et les alternatives selon l’état réel du véhicule.
8 rubriques utiles pour couvrir la vente auto de bout en bout.
89 ressources listées rachat, cote, annonces, démarches et financement.
54 constructeurs avec un accès à leur site officiel.
Fiabilité des ressources
Comment vérifier un site ou un établissement avant de l’utiliser ?
L’annuaire facilite la recherche. Une présence dans la liste ne vaut pas validation de l’offre, des horaires ou de la capacité à reprendre votre véhicule.
| Type de ressource | Utile pour | Vérification conseillée |
|---|---|---|
| Service public | Confirmer une démarche, un document ou un délai. | Vérifiez le domaine officiel, la date de mise à jour et le cas auquel la règle s’applique. |
| Professionnel automobile | Demander une estimation, une inspection ou un enlèvement. | Contrôlez l’identité, les coordonnées, les conditions écrites et le coût total du service. |
| Cote ou annonces | Observer un ordre de grandeur et des véhicules comparables. | Comparez la même version, l’état, le kilométrage et la date ; un prix affiché n’est pas un prix de vente prouvé. |
| Fiche d’établissement | Trouver une adresse ou préparer un contact local. | Confirmez les horaires, la zone d’intervention et l’activité de reprise directement auprès de l’établissement. |
Avant d’envoyer des documents
Commencez par les caractéristiques du véhicule et des photos où les données personnelles sont masquées. N’envoyez des copies intégrales de documents qu’à un interlocuteur identifié, lorsque celles-ci sont réellement nécessaires à la démarche.
Rubriques
Explorer l’annuaire auto
Chaque rubrique regroupe des liens utiles avec une description courte pour aider à comparer les sources et préparer la vente d’un véhicule. Le dossier choisir la bonne ressource automobile explique quelles questions adresser à une plateforme de vente, une source d’historique, une cote ou un service public.
Cote, estimation et historique
Ressources utiles pour comprendre la valeur d'occasion, vérifier l'historique d'un véhicule et comparer les références de marché avant une reprise.
Annonces auto et vente occasion
Sites de petites annonces et places de marché pour comparer les prix affichés, la demande par modèle et les alternatives à la reprise professionnelle.
Pièces détachées et accessoires
Ressources pour estimer le coût des pièces, accessoires, pneus, entretien courant et réparations avant une vente ou une remise en état.
Démarches administratives auto
Sites officiels utiles pour carte grise, certificat de situation administrative, historique véhicule, consommation, réglementation et données personnelles.
Assurance auto
Comparateurs et guides pour assurer un véhicule, résilier après une vente, comparer les garanties ou comprendre les obligations d'assurance.
Crédit auto et financement
Guides et solutions de financement automobile pour achat, remplacement de véhicule, crédit auto, prêt personnel et budget mobilité.
Sites officiels des constructeurs
Sites de marques automobiles utiles pour vérifier gammes, motorisations, équipements, garanties et informations officielles par constructeur.
Partenaire principal
Demander une estimation auprès du partenaire
L’annuaire complète le parcours vendeur : il aide à comparer les informations, préparer les démarches et garder la demande d’estimation ou de reprise au centre du dossier.
Liens utiles
Les principales ressources auto par thème
Les liens externes sont classés pour guider les vendeurs sans détourner le sujet central : obtenir une estimation fiable et vendre sa voiture dans de bonnes conditions.
Annuaire
Sites de rachat de voiture
Vendez votre voiture
Partenaire principalService partenaire d’estimation et de reprise automobile. Le prix et les modalités sont confirmés après examen du véhicule.
Service de reprise automobile avec estimation en ligne, expertise en agence et informations pratiques pour vendre ou faire reprendre son véhicule.
Service d'évaluation en ligne et de vente de voiture avec informations sur le processus, les documents et le paiement.
Solution de reprise associée à l'achat d'un véhicule Autohero, utile pour comprendre la reprise avec déduction sur le nouveau véhicule.
Service d’accompagnement pour acheter ou vendre une voiture d’occasion entre particuliers.
Plateforme automobile utile pour comparer les solutions de vente accompagnée, d'achat occasion et de reprise selon les véhicules.
Annuaire
Cote, estimation et historique
Référence éditoriale automobile pour consulter des cotes, actualités, essais et informations sur le marché du véhicule d'occasion.
Ressource de cote auto organisée par marque pour comparer une estimation à des références de marché visibles par constructeur.
Service public permettant au vendeur de générer un rapport à partager avec l'acheteur. Il rassemble notamment des données administratives enregistrées sur le véhicule ; complétez-le par les factures et l'examen de l'état actuel.
Média automobile utile pour suivre l'actualité, les conseils d'achat, l'occasion et les informations pratiques liées à l'auto.
Annuaire
Annonces auto et vente occasion
Place de marché automobile utile pour comparer les prix affichés par modèle, finition, kilométrage, région et état du véhicule.
Site d'annonces généraliste avec une forte visibilité sur les véhicules d'occasion et les prix pratiqués entre particuliers.
Place de marché européenne pour consulter des annonces de véhicules d'occasion et comparer les offres disponibles.
Annonces automobiles utiles pour observer des prix de vente entre particuliers et professionnels.
Plateforme d'annonces de véhicules d'occasion professionnels issue de Ouest-France Auto.
Annuaire
Pièces détachées et accessoires
Site de pièces détachées auto utile pour estimer le coût potentiel d'entretien ou de remise en état avant une revente.
Catalogue de pièces auto permettant de comparer des références, prix de pièces et consommables liés à l'entretien.
Centre auto et boutique en ligne pour pneus, entretien, accessoires, équipements et services automobiles.
Réseau de centres auto pour entretien, pneumatiques, accessoires et services avant ou après la vente d'un véhicule.
Ressource utile pour pneus, pièces, accessoires et entretien à prix maîtrisé avant une vente ou une reprise.
Annuaire
Démarches administratives auto
Rubrique officielle dédiée au certificat d'immatriculation. Elle donne accès aux démarches pour vendre ou donner un véhicule, obtenir le certificat de situation administrative, immatriculer une occasion et corriger certaines situations de titulaire.
Portail officiel des démarches d'immatriculation. Pour une vente, préparez les données du certificat de cession et vérifiez la procédure correspondante sur Service-Public.fr avant de commencer la saisie.
Service public de la DGCCRF pour signaler un problème rencontré avec une entreprise et rechercher une réponse. Sa rubrique véhicules couvre notamment garagistes, occasions, garanties et contrôles techniques ; conservez les pièces du dossier avant un signalement.
Site officiel de la DGCCRF : conseils aux consommateurs, résultats d'enquêtes et accès à SignalConso. Utile pour vérifier un droit ou une pratique commerciale lors d'un achat ou d'une reprise auprès d'un professionnel.
Portail officiel des textes juridiques. Utilisez-le pour retrouver la rédaction d'un article cité dans une démarche ; vérifiez sa version applicable à la date de la transaction avant d'en tirer une conclusion.
Autorité de protection des données personnelles. Ses conseils aident à comprendre les droits sur ses données et à préparer l'effacement des informations stockées dans un véhicule connecté avant sa cession.
Annuaire
Assurance auto
Partenaire éditorial vérifié pour comparer banques, crédits et assurances en France.
Section assurances vérifiée de Banque Assurance France, utile pour comparer les compagnies, garanties et sujets liés à l'assurance auto.
Comparateur d'assurance auto utile pour estimer une prime, comparer les garanties et préparer un changement de véhicule.
Comparateur d'assurance auto permettant de comparer plusieurs offres et niveaux de garanties.
Comparateur assurance auto utile pour les recherches liées au prix, aux garanties et aux changements de contrat.
Annuaire
Crédit auto et financement
Informations sur le financement automobile, le prêt personnel et les conditions de crédit.
Guide et comparateur de crédit auto utile pour comparer les conditions de financement d'un véhicule.
Financement automobile pour préparer le remplacement d’un véhicule après sa vente.
Solution de crédit auto en ligne à comparer avec les autres offres de financement automobile.
Annuaire
Sites officiels des constructeurs
Site officiel Renault pour vérifier les gammes, motorisations, équipements et informations constructeur avant estimation ou reprise.
Site officiel Peugeot utile pour consulter les modèles, finitions, garanties et caractéristiques d'origine.
Site officiel Citroën pour vérifier gamme, équipements, motorisations et informations constructeur.
Site officiel Dacia utile pour comparer les versions, équipements et informations de gamme.
Site officiel DS Automobiles pour consulter les modèles, finitions et informations constructeur.
Site officiel Opel pour vérifier les modèles, équipements et informations de marque.
Parcours conseillé
Comment utiliser les services automobiles pour avancer efficacement
Un catalogue est utile s’il conduit rapidement vers une réponse adaptée. Partez de votre besoin, ouvrez la ressource la plus précise, puis revenez aux éléments concrets de votre véhicule et de votre projet de vente.
Commencer par le besoin
Cherchez-vous une valeur, une démarche, une solution locale, un service ou une explication sur votre modèle ? Définir la question évite de parcourir des pages qui répondent à un autre moment du parcours.
Choisir la page la plus précise
Privilégiez une fiche correspondant à la marque, au modèle, à la zone ou au sujet exact. Elle pourra compléter les principes généraux avec des repères plus faciles à appliquer.
Recouper les informations
Consultez une seconde ressource lorsqu’un point influence le prix, un document ou la sécurité de la transaction. Les pages du site donnent un cadre ; les règles officielles confirment les formalités.
Passer à une liste d’actions
Terminez votre recherche avec trois ou quatre tâches concrètes : retrouver une facture, photographier un défaut, demander une estimation ou vérifier un document. L’information doit raccourcir la prochaine étape.
Navigation plus rapide
Gardez sous la main la marque, le modèle, l’année, le kilométrage et votre département. Ces repères suffisent généralement pour rejoindre les contenus les plus pertinents du site.
Données et ressources documentées
Les services automobiles autour d’une vente
Les effectifs de réparation et de contrôle technique n’indiquent ni les repreneurs disponibles ni le prix d’un véhicule. Les guichets numériques et services de protection des consommateurs sont identifiés séparément des professionnels automobiles.
Équipements recensés — France
| Catégorie de la source | 2015 | 2020 | 2025 | Évolution 2020–2025 | Historique illustré |
|---|---|---|---|---|---|
| Réparation automobile et de matériel agricole A301 | 66 745 | 83 877 | 97 483 | +13 606 (+16,2 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
| Contrôle technique automobile A302 | 6 536 | 7 121 | 7 563 | +442 (+6,2 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
| Location auto-utilitaires légers A303 | 6 055 | 8 322 | 13 931 | +5 609 (+67,4 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
Les valeurs absentes restent « Non renseigné ». Les évolutions portent sur la série comparable publiée par l’Insee, et non sur une soustraction entre deux annuaires. Les catégories peuvent regrouper plusieurs activités ; elles ne mesurent ni les ventes, ni les capacités d’accueil, ni la qualité des prestations.
Insee — Base permanente des équipements · publication du 2026-07-09 · consulté le 22/10/2026 · Licence Ouverte 2.0.
Précisions sur le relevé et la provenance
Fichier source : DS_BPE_EVOLUTION_2025_data.csv.
Adresse du relevé utilisé : https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/8217532/DS_BPE_EVOLUTION_CSV_FR.zip.
Les dates des fiches peuvent être antérieures à celle du fichier. La présence dans ce relevé ne certifie pas une ouverture, une disponibilité ou une prise en charge actuelle. Vérifiez la fiche officielle avant une démarche ou un déplacement.
Explorer les entrées et leurs sources
Les résultats proviennent des relevés indiqués ci-dessous. La zone sélectionnée s’applique aux statistiques et aux lieux, tandis que les aliments, produits, métiers, fiches pratiques, activités, notions, certifications et bibliographies restent des référentiels nationaux. Les travaux de recherche couvrent des références nationales ou internationales.
86 résultats · page 1 sur 5 · jusqu’à 18 entrées affichées. Classement alphabétique par intitulé.
Distinguer vente, expertise et maintenance automobile à partir des certifications et de leurs compétences visées. La recherche porte sur les intitulés, codes, certificateurs, domaines Formacode et titres des blocs. Les référentiels sont nationaux ; le choix d’un territoire ne localise pas une formation.
Source et lecture des certifications
Source : France compétences, exports RNCP et Répertoire spécifique au format 4.1 du 22 octobre 2026. Seules les fiches indiquées « Publiée » et « Actif : Oui » sont retenues dans cette photographie. Le statut et les dates doivent être vérifiés sur la fiche officielle avant toute inscription.
Le RNCP décrit des qualifications professionnelles avec un niveau lorsqu’il est renseigné. Le Répertoire spécifique (RS) décrit des compétences complémentaires ou des habilitations ; aucun niveau RNCP ne lui est attribué ici. Les numéros de certification distinguent des enregistrements, même lorsque leurs intitulés sont identiques.
La sélection RNCP s’appuie sur les codes ROME publiés dans les fiches et sur des intitulés liés au thème. La sélection RS repose sur les intitulés : l’export RS ne publie pas de codes ROME. Les liens métier-certification utilisent uniquement un code présent dans les deux référentiels ; ils ne valent ni équivalence, ni condition suffisante d’accès à un emploi.
Une fiche décrit une certification, ses compétences et son certificateur. Elle ne constitue pas une offre de formation, une admission, une autorisation d’exercice ou une garantie de financement. Les organismes partenaires, sessions, tarifs et disponibilités ne sont pas recensés ici. La date de fin d’enregistrement et la date limite de délivrance sont présentées séparément lorsqu’elles sont renseignées.
Jeu de données officiel RNCP et RS · Recherche officielle des certifications · Licence Ouverte 2.0.
Technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels
RNCP39316 · RNCP · Niveau 4.
Fiche publiée et indiquée active dans l’export du 22 octobre 2026. Vérifier la fiche officielle et son statut actuel.
- Date d’effet
- 25/05/2024
- Échéance de l’enregistrement
- 24/05/2029
- Date limite de délivrance
- 24/05/2033
Organismes certificateurs publiés
- MINISTERE DES ARMEES — SIRET 11009001600053 — état dans la source : Actif
Le certificateur porte la certification. Cette liste ne recense pas les organismes proposant une session de formation et n’attribue aucune habilitation aux établissements de l’annuaire.
Objectifs et contexte publiés
À son entrée au sein du ministère des armées, le personnel recruté ne dispose pas de qualifications dans le domaine de la maintenance des véhicules automobiles (particuliers et industriels). Il doit donc acquérir des connaissances, aptitudes et compétences indispensables à l’exercice des emplois liés à la maintenance préventive et curative des véhicules en dotation au sein d’infrastructures classiques et traditionnelles, telles qu’elles existent dans le secteur civil, ou dans un cadre opérationnel exigeant. Toutes les situations rencontrées au cours des différents postes occupés au ministère des armées, en France ou à l’étranger, permettent de surcroît de garantir la polyvalence attendue pour la maintenance de tous types de véhicules dans le secteur civil. En effet, le technicien de maintenance est amené à travailler sur des matériels très divers : des automobiles, des poids-lourds (PL), des motos, du matériel de travaux publics (TP - grues, chariots élévateurs, tracteurs, matériels aéroportuaires,...), des groupes électrogènes, etc. mais aussi des chars, des engins blindés, des ponts flottants motorisés... Les actes de maintenance réalisés sont aussi très variés, allant des actes de révision (maintenance préventive), de réparation, de reconstruction (maintenance curative), des modifications (modifications à la demande des experts du matériel concerné), mais aussi des actes de dépannage lors de convois ou de manœuvres, le tout selon les consignes données par un responsable. La certification professionnelle répond donc au besoin du ministère des armées et représente un gage d'attractivité à l'étape du recrutement au sein du ministère. Les compétences de technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels acquises au ministère des armées sont transférables pour répondre aux besoins du secteur civil. Elle est ainsi également une aide à la reconversion sur le marché du travail civil source d'emplois.
La certification professionnelle de niveau 4 de technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels présente donc une réelle valeur d’usage.
La certification professionnelle de niveau 4 de technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels présente donc une réelle valeur d’usage.
Activités visées
Le technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels a pour mission d’assurer les opérations d'entretien, de révision, de remise en état et de dépannage des véhicules et engins blindés et du génie. Il intervient dans des domaines technologiques divers : direction, suspension, freinage, transmission, climatisation, motorisation, électricité, électronique, informatique embarquée, pneumatique, hydraulique…. Il met en œuvre les matériels concernés par ces activités de maintenance.
Il peut avoir à encadrer une équipe d’agents de maintenance de véhicules automobiles et industriels (4 à 10 agents).
Les principales activités du technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels sont réparties au sein de deux blocs de compétences.
- Préparation de l'intervention et organisation du poste de travail ; - Encadrement d’une équipe d’agents de maintenance préventive et/ou curative de véhicules automobiles et industriels ; - Réalisation des opérations de maintenance préventive et/ou curative dans les différents domaines composant la spécialité ; - Préparation de la documentation du véhicule en vue de sa restitution. - Vérification de la conformité et de la validité de l'outillage ; - Gestion des pièces de rechanges, des ingrédients et de la documentation ; - Gestion de la mise à jour des qualifications de l'équipe d'agents de maintenance de véhicules.
Il peut avoir à encadrer une équipe d’agents de maintenance de véhicules automobiles et industriels (4 à 10 agents).
Les principales activités du technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels sont réparties au sein de deux blocs de compétences.
- Préparation de l'intervention et organisation du poste de travail ; - Encadrement d’une équipe d’agents de maintenance préventive et/ou curative de véhicules automobiles et industriels ; - Réalisation des opérations de maintenance préventive et/ou curative dans les différents domaines composant la spécialité ; - Préparation de la documentation du véhicule en vue de sa restitution. - Vérification de la conformité et de la validité de l'outillage ; - Gestion des pièces de rechanges, des ingrédients et de la documentation ; - Gestion de la mise à jour des qualifications de l'équipe d'agents de maintenance de véhicules.
Compétences attestées
En vue de préparer l’opération de maintenance et d’organiser l'équipe de travail regroupant des agents de maintenance : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir et hiérarchiser les étapes de l’intervention - Inventorier, à l’aide de la documentation, les moyens nécessaires à l’opération (outillages, pièces de rechange, ingrédients, équipements de sécurité) pour mener à bien l’opération ; - Aménager la zone d’intervention : mise en place des moyens techniques, délimitation et gestion de l’espace de travail afin d’assurer la sécurité des hommes et des biens.
Afin de manager efficacement les agents de maintenance de l'équipe : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir les domaines de compétences nécessaires à la réalisation de l’opération à effectuer ; - Répartir au sein de l'équipe la charge liée aux différentes interventions à réaliser en prenant en compte l’adéquation des tâches à effectuer et des compétences du personnel à qui elles seront attribuées afin d’atteindre la réalisation des tâches planifiées ; - Contrôler le travail de l’équipe en fonction des points clés de la réparation et des impératifs de sécurité pour s’assurer de la conformité de la réparation ; - Appliquer et faire appliquer la législation concernant l’hygiène, la sécurité et les conditions de travail et de protection de l’environnement afin de s’assurer de l’intégrité des agents de maintenance dans un environnement sécurisé ; - Définir les risques propres à l’opération de maintenance à effectuer, en particulier lors des interventions sur les circuits hydrauliques, pneumatiques et électriques pour prendre les mesures préventives adaptées.
En vue de réaliser une intervention efficace : - Définir une zone de diagnostic à partir des spécificités techniques propres à une technologie (motorisation, électricité, hydraulique…) afin d’éliminer les causes improbables de panne ; - Affiner le diagnostic, à l’aide de tests, de contrôles visuels, de mesures et des indications portées sur la documentation technique appropriée, en vue d’être en mesure de déterminer l’élément défectueux ; - Isoler un ensemble ou un sous-ensemble pour un fonctionnement en mode dégradé par la mise en œuvre des méthodes palliatives afin d’acheminer le matériel en atelier en vue de la réparation nécessaire ; - Évacuer ou faire évacuer le matériel en panne à l’aide des moyens adaptés pour l’acheminer vers l’atelier effectuer en vue de la réparation.
En vue de restituer le véhicule au client : - Effectuer le suivi de la documentation propre au matériel (validité du contrôle technique, de la péremption des liquides, des modifications de sécurité…) lors des visites ou des opérations de maintenance afin d’en assurer la traçabilité ; - Renseigner clairement les fiches ou cartes de travail, avec le vocabulaire adapté, sur les différentes étapes effectuées, pour s’assurer du bon déroulé de tout type d’intervention ; - Tenir à jour les documents relatifs aux interventions concernant une évolution technique de composants sérialisés liée à une évolution technique afin d’assurer la traçabilité.
Afin que l’outillage, les appareils de contrôle, soient prêts pour les opérations de maintenance : - Vérifier la conformité des outils, outillages, appareils de mesure et vérificateurs (gamme d’utilisation, étalonnages, état…) par rapport aux critères cités dans la documentation technique (calibrage, étalonnage…) afin d’écarter les risques d’utilisation d’outils inappropriés ; - Vérifier la quantité des outillages en comparant le théorique et l’existant afin de garantir la sécurité ; - Faire régler et/ou étalonner les outils ou appareils de mesure selon les modes opératoires stipulés dans la documentation technique ou aux règles de l’art pour leur conformité de manière à garantir l’exactitude de la concordance entre les données de réglage constructeur et l’opération réalisée.
Afin d’être en mesure de réaliser des opérations de maintenance : - Tenir la documentation technique physique et virtuelle à jour afin de pouvoir effectuer des opérations conformes aux données constructeur ; - Gérer un stock de pièces détachées et de consommables en le maintenant au niveau nécessaire et suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule ; - Gérer un stock d’ingrédients en maintenant un niveau qualitatif et quantitatif suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule.
Afin de pouvoir faire réaliser des opérations de maintenance par les agents de maintenance sous sa responsabilité : - Vérifier la validité des qualifications particulières des agents de maintenance placés sous sa responsabilité à partir d’un mode de suivi permettant qu’elles soient toujours à jour ; - Identifier et effectuer les demandes de qualification nécessaires à la maintenance afin d’être en mesure d’effectuer les opérations de maintenance sur les nouveaux parcs de matériel.
Afin de manager efficacement les agents de maintenance de l'équipe : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir les domaines de compétences nécessaires à la réalisation de l’opération à effectuer ; - Répartir au sein de l'équipe la charge liée aux différentes interventions à réaliser en prenant en compte l’adéquation des tâches à effectuer et des compétences du personnel à qui elles seront attribuées afin d’atteindre la réalisation des tâches planifiées ; - Contrôler le travail de l’équipe en fonction des points clés de la réparation et des impératifs de sécurité pour s’assurer de la conformité de la réparation ; - Appliquer et faire appliquer la législation concernant l’hygiène, la sécurité et les conditions de travail et de protection de l’environnement afin de s’assurer de l’intégrité des agents de maintenance dans un environnement sécurisé ; - Définir les risques propres à l’opération de maintenance à effectuer, en particulier lors des interventions sur les circuits hydrauliques, pneumatiques et électriques pour prendre les mesures préventives adaptées.
En vue de réaliser une intervention efficace : - Définir une zone de diagnostic à partir des spécificités techniques propres à une technologie (motorisation, électricité, hydraulique…) afin d’éliminer les causes improbables de panne ; - Affiner le diagnostic, à l’aide de tests, de contrôles visuels, de mesures et des indications portées sur la documentation technique appropriée, en vue d’être en mesure de déterminer l’élément défectueux ; - Isoler un ensemble ou un sous-ensemble pour un fonctionnement en mode dégradé par la mise en œuvre des méthodes palliatives afin d’acheminer le matériel en atelier en vue de la réparation nécessaire ; - Évacuer ou faire évacuer le matériel en panne à l’aide des moyens adaptés pour l’acheminer vers l’atelier effectuer en vue de la réparation.
En vue de restituer le véhicule au client : - Effectuer le suivi de la documentation propre au matériel (validité du contrôle technique, de la péremption des liquides, des modifications de sécurité…) lors des visites ou des opérations de maintenance afin d’en assurer la traçabilité ; - Renseigner clairement les fiches ou cartes de travail, avec le vocabulaire adapté, sur les différentes étapes effectuées, pour s’assurer du bon déroulé de tout type d’intervention ; - Tenir à jour les documents relatifs aux interventions concernant une évolution technique de composants sérialisés liée à une évolution technique afin d’assurer la traçabilité.
Afin que l’outillage, les appareils de contrôle, soient prêts pour les opérations de maintenance : - Vérifier la conformité des outils, outillages, appareils de mesure et vérificateurs (gamme d’utilisation, étalonnages, état…) par rapport aux critères cités dans la documentation technique (calibrage, étalonnage…) afin d’écarter les risques d’utilisation d’outils inappropriés ; - Vérifier la quantité des outillages en comparant le théorique et l’existant afin de garantir la sécurité ; - Faire régler et/ou étalonner les outils ou appareils de mesure selon les modes opératoires stipulés dans la documentation technique ou aux règles de l’art pour leur conformité de manière à garantir l’exactitude de la concordance entre les données de réglage constructeur et l’opération réalisée.
Afin d’être en mesure de réaliser des opérations de maintenance : - Tenir la documentation technique physique et virtuelle à jour afin de pouvoir effectuer des opérations conformes aux données constructeur ; - Gérer un stock de pièces détachées et de consommables en le maintenant au niveau nécessaire et suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule ; - Gérer un stock d’ingrédients en maintenant un niveau qualitatif et quantitatif suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule.
Afin de pouvoir faire réaliser des opérations de maintenance par les agents de maintenance sous sa responsabilité : - Vérifier la validité des qualifications particulières des agents de maintenance placés sous sa responsabilité à partir d’un mode de suivi permettant qu’elles soient toujours à jour ; - Identifier et effectuer les demandes de qualification nécessaires à la maintenance afin d’être en mesure d’effectuer les opérations de maintenance sur les nouveaux parcs de matériel.
Prérequis d’entrée en formation
L'entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des armées.
Secteurs d’activité visés
Au sein du ministère des armées, le technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels exerce dans le secteur de la maintenance des véhicules automobiles légers et lourds (dans des structures de 60 à 1 500 personnes). Il travaille principalement sous la responsabilité hiérarchique d’un chef d’atelier (CP de niveau 5), en atelier fixe ou mobile (de 20 à 100 personnels en règle générale), avec la particularité d’exercer cette activité en métropole, mais aussi dans le cadre d’exercices militaires ou de missions militaires extérieures (outremer, étranger) en milieu parfois hostile.
Dans le secteur civil, le titulaire de la certification exerce au sein d’entreprises : - en atelier de maintenance des véhicules des régies de transport de passagers ; - en atelier intégré des entreprises de transport de marchandises ; - en atelier des concessionnaires et agents des réseaux des marques de véhicules industriels ; - en atelier d’un réseau spécialisé dans la maintenance rapide d’automobile ; - services de maintenance de véhicules automobiles et industriels (collectivités, gestionnaires de flotte,…).
Ces entreprises peuvent être constituées de 5 à 100 personnes.
Dans le secteur civil, le titulaire de la certification exerce au sein d’entreprises : - en atelier de maintenance des véhicules des régies de transport de passagers ; - en atelier intégré des entreprises de transport de marchandises ; - en atelier des concessionnaires et agents des réseaux des marques de véhicules industriels ; - en atelier d’un réseau spécialisé dans la maintenance rapide d’automobile ; - services de maintenance de véhicules automobiles et industriels (collectivités, gestionnaires de flotte,…).
Ces entreprises peuvent être constituées de 5 à 100 personnes.
Types d’emplois accessibles indiqués
Au sein du ministère des armées, la désignation de « technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels » renvoie aux emplois de : - Technicien de maintenance de mobilité terrestre (armée de Terre) ; - Technicien des matériels d'environnements aéronautique et terrestre (armée de l'Air et de l'Espace).
Au sein du secteur civil, les emplois occupés correspondent aux métiers de : - Mécanicien ; - Technicien de maintenance.
Au sein du secteur civil, les emplois occupés correspondent aux métiers de : - Mécanicien ; - Technicien de maintenance.
Réglementations mentionnées dans la fiche
La certification professionnelle de "Technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels" enregistrée dans le répertoire national des certifications professionnelles (RNCP) ne permet pas à elle seule d'exercer au sein du ministère des armées le métier désigné par son intitulé. Le statut de personnel militaire ou civil des Armées est exigé, sous réserve des conditions de recrutement en vigueur.
Blocs de compétences RNCP — 2 blocs publiés
RNCP39316BC01 — Réaliser des opérations de maintenance préventive et/ou curative de véhicules automobiles et industriels
Compétences du bloc
Le technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels est assisté d'agents de maintenance. Ses interventions portant sur une grande diversité de matériels, il est donc très polyvalent.
En vue de préparer l’opération de maintenance et d’organiser l'équipe de travail regroupant des agents de maintenance : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir et hiérarchiser les étapes de l’intervention ; - Inventorier, à l’aide de la documentation, les moyens nécessaires à l’opération (outillages, pièces de rechange, ingrédients, équipements de sécurité) pour mener à bien l’opération ; - Aménager la zone d’intervention : mise en place des moyens techniques, délimitation et gestion de l’espace de travail afin d’assurer la sécurité des hommes et des biens.
Afin de manager efficacement les agents de maintenance de l'équipe : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir les domaines de compétences nécessaires à la réalisation de l’opération à effectuer ; - Répartir au sein de l'équipe la charge liée aux différentes interventions à réaliser en prenant en compte l’adéquation des tâches à effectuer et des compétences du personnel à qui elles seront attribuées afin d’atteindre la réalisation des tâches planifiées ; - Contrôler le travail de l’équipe en fonction des points clés de la réparation et des impératifs de sécurité pour s’assurer de la conformité de la réparation ; - Appliquer et faire appliquer la législation concernant l’hygiène, la sécurité et les conditions de travail et de protection de l’environnement afin de s’assurer de l’intégrité des agents de maintenance dans un environnement sécurisé ; - Définir les risques propres à l’opération de maintenance à effectuer, en particulier lors des interventions sur les circuits hydrauliques, pneumatiques et électriques pour prendre les mesures préventives adaptées.
En vue de réaliser une intervention efficace : - Définir une zone de diagnostic à partir des spécificités techniques propres à une technologie (motorisation, électricité, hydraulique…) afin d’éliminer les causes improbables de panne ; - Affiner le diagnostic, à l’aide de tests, de contrôles visuels, de mesures et des indications portées sur la documentation technique appropriée, en vue d’être en mesure de déterminer l’élément défectueux ; - Isoler un ensemble ou un sous-ensemble pour un fonctionnement en mode dégradé par la mise en œuvre des méthodes palliatives afin d’acheminer le matériel en atelier en vue de la réparation nécessaire ; - Évacuer ou faire évacuer le matériel en panne à l’aide des moyens adaptés pour l’acheminer vers l’atelier effectuer en vue de la réparation.
En vue de restituer le véhicule au client : - Effectuer le suivi de la documentation propre au matériel (validité du contrôle technique, de la péremption des liquides, des modifications de sécurité…) lors des visites ou des opérations de maintenance afin d’en assurer la traçabilité ; - Renseigner clairement les fiches ou cartes de travail, avec le vocabulaire adapté, sur les différentes étapes effectuées, pour s’assurer du bon déroulé de tout type d’intervention ; - Tenir à jour les documents relatifs aux interventions concernant une évolution technique de composants sérialisés liée à une évolution technique afin d’assurer la traçabilité.
En vue de préparer l’opération de maintenance et d’organiser l'équipe de travail regroupant des agents de maintenance : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir et hiérarchiser les étapes de l’intervention ; - Inventorier, à l’aide de la documentation, les moyens nécessaires à l’opération (outillages, pièces de rechange, ingrédients, équipements de sécurité) pour mener à bien l’opération ; - Aménager la zone d’intervention : mise en place des moyens techniques, délimitation et gestion de l’espace de travail afin d’assurer la sécurité des hommes et des biens.
Afin de manager efficacement les agents de maintenance de l'équipe : - Recenser et exploiter les informations contenues dans la documentation technique de manière à établir les domaines de compétences nécessaires à la réalisation de l’opération à effectuer ; - Répartir au sein de l'équipe la charge liée aux différentes interventions à réaliser en prenant en compte l’adéquation des tâches à effectuer et des compétences du personnel à qui elles seront attribuées afin d’atteindre la réalisation des tâches planifiées ; - Contrôler le travail de l’équipe en fonction des points clés de la réparation et des impératifs de sécurité pour s’assurer de la conformité de la réparation ; - Appliquer et faire appliquer la législation concernant l’hygiène, la sécurité et les conditions de travail et de protection de l’environnement afin de s’assurer de l’intégrité des agents de maintenance dans un environnement sécurisé ; - Définir les risques propres à l’opération de maintenance à effectuer, en particulier lors des interventions sur les circuits hydrauliques, pneumatiques et électriques pour prendre les mesures préventives adaptées.
En vue de réaliser une intervention efficace : - Définir une zone de diagnostic à partir des spécificités techniques propres à une technologie (motorisation, électricité, hydraulique…) afin d’éliminer les causes improbables de panne ; - Affiner le diagnostic, à l’aide de tests, de contrôles visuels, de mesures et des indications portées sur la documentation technique appropriée, en vue d’être en mesure de déterminer l’élément défectueux ; - Isoler un ensemble ou un sous-ensemble pour un fonctionnement en mode dégradé par la mise en œuvre des méthodes palliatives afin d’acheminer le matériel en atelier en vue de la réparation nécessaire ; - Évacuer ou faire évacuer le matériel en panne à l’aide des moyens adaptés pour l’acheminer vers l’atelier effectuer en vue de la réparation.
En vue de restituer le véhicule au client : - Effectuer le suivi de la documentation propre au matériel (validité du contrôle technique, de la péremption des liquides, des modifications de sécurité…) lors des visites ou des opérations de maintenance afin d’en assurer la traçabilité ; - Renseigner clairement les fiches ou cartes de travail, avec le vocabulaire adapté, sur les différentes étapes effectuées, pour s’assurer du bon déroulé de tout type d’intervention ; - Tenir à jour les documents relatifs aux interventions concernant une évolution technique de composants sérialisés liée à une évolution technique afin d’assurer la traçabilité.
Modalités d’évaluation du bloc
Par la voie de la formation : - contrôles de connaissances ; - mises en situation contextualisées ; - études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles. Quelle que soit la nature de l'évaluation, elle s'appuie sur une logique de compétences.
RNCP39316BC02 — Entretenir l'environnement de travail en maintenance de véhicules automobiles et industriels
Compétences du bloc
Le technicien de maintenance de véhicules automobiles et industriels intervient avec son équipe d’agents de maintenance sur une diversité de matériels allant des petits engins à moteurs deux temps aux véhicules à roues. La qualité des prestations s’appuie sur la conformité des actes, la bonne gestion des fournitures et des compétences.
Afin que l’outillage, les appareils de contrôle, soient prêts pour les opérations de maintenance : - Vérifier la conformité des outils, outillages, appareils de mesure et vérificateurs (gamme d’utilisation, étalonnages, état…) par rapport aux critères cités dans la documentation technique (calibrage, étalonnage…) afin d’écarter les risques d’utilisation d’outils inappropriés ; - Vérifier la quantité des outillages en comparant le théorique et l’existant afin de garantir la sécurité ; - Faire régler et/ou étalonner les outils ou appareils de mesure selon les modes opératoires stipulés dans la documentation technique ou aux règles de l’art pour leur conformité de manière à garantir l’exactitude de la concordance entre les données de réglage constructeur et l’opération réalisée.
Afin d’être en mesure de réaliser des opérations de maintenance : - Tenir la documentation technique physique et virtuelle à jour afin de pouvoir effectuer des opérations conformes aux données constructeur ; - Gérer un stock de pièces détachées et de consommables en le maintenant au niveau nécessaire et suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule ; - Gérer un stock d’ingrédients en maintenant un niveau qualitatif et quantitatif suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule.
Afin de pouvoir faire réaliser des opérations de maintenance par les agents de maintenance sous sa responsabilité : - Vérifier la validité des qualifications particulières des agents de maintenance placés sous sa responsabilité à partir d’un mode de suivi permettant qu’elles soient toujours à jour ; - Identifier et effectuer les demandes de qualification nécessaires à la maintenance afin d’être en mesure d’effectuer les opérations de maintenance sur les nouveaux parcs de matériel.
Afin que l’outillage, les appareils de contrôle, soient prêts pour les opérations de maintenance : - Vérifier la conformité des outils, outillages, appareils de mesure et vérificateurs (gamme d’utilisation, étalonnages, état…) par rapport aux critères cités dans la documentation technique (calibrage, étalonnage…) afin d’écarter les risques d’utilisation d’outils inappropriés ; - Vérifier la quantité des outillages en comparant le théorique et l’existant afin de garantir la sécurité ; - Faire régler et/ou étalonner les outils ou appareils de mesure selon les modes opératoires stipulés dans la documentation technique ou aux règles de l’art pour leur conformité de manière à garantir l’exactitude de la concordance entre les données de réglage constructeur et l’opération réalisée.
Afin d’être en mesure de réaliser des opérations de maintenance : - Tenir la documentation technique physique et virtuelle à jour afin de pouvoir effectuer des opérations conformes aux données constructeur ; - Gérer un stock de pièces détachées et de consommables en le maintenant au niveau nécessaire et suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule ; - Gérer un stock d’ingrédients en maintenant un niveau qualitatif et quantitatif suffisant garantissant un temps d’immobilisation minimum du véhicule.
Afin de pouvoir faire réaliser des opérations de maintenance par les agents de maintenance sous sa responsabilité : - Vérifier la validité des qualifications particulières des agents de maintenance placés sous sa responsabilité à partir d’un mode de suivi permettant qu’elles soient toujours à jour ; - Identifier et effectuer les demandes de qualification nécessaires à la maintenance afin d’être en mesure d’effectuer les opérations de maintenance sur les nouveaux parcs de matériel.
Modalités d’évaluation du bloc
Par la voie de la formation : - contrôles de connaissances ; - mises en situation contextualisées ; - études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles. Quelle que soit la nature de l'évaluation, elle s'appuie sur une logique de compétences.
Voies d’accès et jurys indiqués
| Voie d’accès | Indication de la source | Composition du jury publiée |
|---|---|---|
| Formation initiale sous statut d’élève ou d’étudiant | Non | Non renseignée |
| Contrat d’apprentissage | Non | Non renseignée |
| Formation continue | Oui | Nombre et profils des personnes composant le jury de certification hors VAE : deux à cinq membres, avec si possible, une représentation équilibrée entre les femmes et les hommes, en fonction du vivier du métier. Le jury est idéalement composé d’une majorité de « professionnels » : - le commandant de l’école du Matériel ou son représentant (président) ; - deux membres du collège dit « professionnel » ; - deux membres du collège dit « formateur ». Des suppléants sont également désignés. Les « professionnels » sont représentés par tout professionnel du secteur concerné, hors formateurs, hors organisme certificateur si possible. Pourcentage de membres extérieurs à l’autorité délivrant la certification dont professionnels qualifiés 50 % dans la mesure du possible, hormis le président. |
| Contrat de professionnalisation | Non | Non renseignée |
| Candidature individuelle | Non | Non renseignée |
| Expérience (VAE) | Oui | Nombre et profils des personnes composant le jury de certification par VAE : deux à cinq membres, avec si possible une représentation équilibrée entre les femmes et les hommes, en fonction du vivier du métier. Dans tous les cas, l'un des membres au moins est qualifié au titre de la certification visée et le jury de VAE est idéalement composé d’une majorité de « professionnels » : - le commandant de l’école du Matériel ou son représentant (président) : - deux membres du collège dit « professionnel » ; ces 2 membres du collège « professionnel » peuvent être : - soit salarié du domaine concerné titulaire de la certification ou équivalent ; - soit une personne encadrant des titulaires de la certification (« employeur »). - deux membres du collège « formateur » : deux formateurs du cours concerné. Des suppléants sont désignés . Les « professionnels » sont représentés par tout professionnel du secteur concerné, hors formateurs, hors organisme certificateur si possible. Si le jury de certification par VAE est de deux membres, l'un d'eux au moins est qualifié au titre de la certification professionnelle visée par le candidat. En cas de partage des voix, le président a voix prépondérante. Pourcentage de membres extérieurs à l’autorité délivrant la certification dont professionnels qualifiés 50% dans la mesure du possible, hormis le président. |
Codes ROME publiés dans la fiche de certification
- I1603 — Maintenance d'engins de chantier, levage, manutention et de machines agricoles
- I1604 — Mécanique automobile et entretien de véhicules
- I1605 — Mécanique de marine
- I1607 — Réparation de cycles, motocycles et motoculteurs de loisirs
Le rapprochement repose sur un code publié dans les deux sources. Les intitulés ROME peuvent avoir évolué ; il ne s’agit pas d’une équivalence de diplômes.
Domaines Formacode
- 31624 — Maintenance industrielle
- 23637 — Mécanique automobile
Nomenclature des spécialités de formation (NSF)
- 252r — Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire
Enregistrements antérieurs cités
Consulter la fiche complète et les organismes habilités sur France compétences