Sites de rachat de voiture
Plateformes et services permettant d'estimer, reprendre ou vendre une voiture rapidement, avec une attention particulière au paiement, aux documents et aux conditions de reprise.
Annuaire auto France
Annuaire auto pour vendre, estimer et préparer une reprise de voiture
Rachat Voiture France regroupe les ressources utiles pour comparer une reprise, vérifier une cote, préparer les documents, consulter des annonces et anticiper les frais autour d’une vente automobile.
Point de départ recommandé : estimez d’abord la valeur de reprise, puis comparez les démarches, les cotes et les alternatives selon l’état réel du véhicule.
8 rubriques utiles pour couvrir la vente auto de bout en bout.
89 ressources listées rachat, cote, annonces, démarches et financement.
54 constructeurs avec un accès à leur site officiel.
Fiabilité des ressources
Comment vérifier un site ou un établissement avant de l’utiliser ?
L’annuaire facilite la recherche. Une présence dans la liste ne vaut pas validation de l’offre, des horaires ou de la capacité à reprendre votre véhicule.
| Type de ressource | Utile pour | Vérification conseillée |
|---|---|---|
| Service public | Confirmer une démarche, un document ou un délai. | Vérifiez le domaine officiel, la date de mise à jour et le cas auquel la règle s’applique. |
| Professionnel automobile | Demander une estimation, une inspection ou un enlèvement. | Contrôlez l’identité, les coordonnées, les conditions écrites et le coût total du service. |
| Cote ou annonces | Observer un ordre de grandeur et des véhicules comparables. | Comparez la même version, l’état, le kilométrage et la date ; un prix affiché n’est pas un prix de vente prouvé. |
| Fiche d’établissement | Trouver une adresse ou préparer un contact local. | Confirmez les horaires, la zone d’intervention et l’activité de reprise directement auprès de l’établissement. |
Avant d’envoyer des documents
Commencez par les caractéristiques du véhicule et des photos où les données personnelles sont masquées. N’envoyez des copies intégrales de documents qu’à un interlocuteur identifié, lorsque celles-ci sont réellement nécessaires à la démarche.
Rubriques
Explorer l’annuaire auto
Chaque rubrique regroupe des liens utiles avec une description courte pour aider à comparer les sources et préparer la vente d’un véhicule. Le dossier choisir la bonne ressource automobile explique quelles questions adresser à une plateforme de vente, une source d’historique, une cote ou un service public.
Cote, estimation et historique
Ressources utiles pour comprendre la valeur d'occasion, vérifier l'historique d'un véhicule et comparer les références de marché avant une reprise.
Annonces auto et vente occasion
Sites de petites annonces et places de marché pour comparer les prix affichés, la demande par modèle et les alternatives à la reprise professionnelle.
Pièces détachées et accessoires
Ressources pour estimer le coût des pièces, accessoires, pneus, entretien courant et réparations avant une vente ou une remise en état.
Démarches administratives auto
Sites officiels utiles pour carte grise, certificat de situation administrative, historique véhicule, consommation, réglementation et données personnelles.
Assurance auto
Comparateurs et guides pour assurer un véhicule, résilier après une vente, comparer les garanties ou comprendre les obligations d'assurance.
Crédit auto et financement
Guides et solutions de financement automobile pour achat, remplacement de véhicule, crédit auto, prêt personnel et budget mobilité.
Sites officiels des constructeurs
Sites de marques automobiles utiles pour vérifier gammes, motorisations, équipements, garanties et informations officielles par constructeur.
Partenaire principal
Demander une estimation auprès du partenaire
L’annuaire complète le parcours vendeur : il aide à comparer les informations, préparer les démarches et garder la demande d’estimation ou de reprise au centre du dossier.
Liens utiles
Les principales ressources auto par thème
Les liens externes sont classés pour guider les vendeurs sans détourner le sujet central : obtenir une estimation fiable et vendre sa voiture dans de bonnes conditions.
Annuaire
Sites de rachat de voiture
Vendez votre voiture
Partenaire principalService partenaire d’estimation et de reprise automobile. Le prix et les modalités sont confirmés après examen du véhicule.
Service de reprise automobile avec estimation en ligne, expertise en agence et informations pratiques pour vendre ou faire reprendre son véhicule.
Service d'évaluation en ligne et de vente de voiture avec informations sur le processus, les documents et le paiement.
Solution de reprise associée à l'achat d'un véhicule Autohero, utile pour comprendre la reprise avec déduction sur le nouveau véhicule.
Service d’accompagnement pour acheter ou vendre une voiture d’occasion entre particuliers.
Plateforme automobile utile pour comparer les solutions de vente accompagnée, d'achat occasion et de reprise selon les véhicules.
Annuaire
Cote, estimation et historique
Référence éditoriale automobile pour consulter des cotes, actualités, essais et informations sur le marché du véhicule d'occasion.
Ressource de cote auto organisée par marque pour comparer une estimation à des références de marché visibles par constructeur.
Service public permettant au vendeur de générer un rapport à partager avec l'acheteur. Il rassemble notamment des données administratives enregistrées sur le véhicule ; complétez-le par les factures et l'examen de l'état actuel.
Média automobile utile pour suivre l'actualité, les conseils d'achat, l'occasion et les informations pratiques liées à l'auto.
Annuaire
Annonces auto et vente occasion
Place de marché automobile utile pour comparer les prix affichés par modèle, finition, kilométrage, région et état du véhicule.
Site d'annonces généraliste avec une forte visibilité sur les véhicules d'occasion et les prix pratiqués entre particuliers.
Place de marché européenne pour consulter des annonces de véhicules d'occasion et comparer les offres disponibles.
Annonces automobiles utiles pour observer des prix de vente entre particuliers et professionnels.
Plateforme d'annonces de véhicules d'occasion professionnels issue de Ouest-France Auto.
Annuaire
Pièces détachées et accessoires
Site de pièces détachées auto utile pour estimer le coût potentiel d'entretien ou de remise en état avant une revente.
Catalogue de pièces auto permettant de comparer des références, prix de pièces et consommables liés à l'entretien.
Centre auto et boutique en ligne pour pneus, entretien, accessoires, équipements et services automobiles.
Réseau de centres auto pour entretien, pneumatiques, accessoires et services avant ou après la vente d'un véhicule.
Ressource utile pour pneus, pièces, accessoires et entretien à prix maîtrisé avant une vente ou une reprise.
Annuaire
Démarches administratives auto
Rubrique officielle dédiée au certificat d'immatriculation. Elle donne accès aux démarches pour vendre ou donner un véhicule, obtenir le certificat de situation administrative, immatriculer une occasion et corriger certaines situations de titulaire.
Portail officiel des démarches d'immatriculation. Pour une vente, préparez les données du certificat de cession et vérifiez la procédure correspondante sur Service-Public.fr avant de commencer la saisie.
Service public de la DGCCRF pour signaler un problème rencontré avec une entreprise et rechercher une réponse. Sa rubrique véhicules couvre notamment garagistes, occasions, garanties et contrôles techniques ; conservez les pièces du dossier avant un signalement.
Site officiel de la DGCCRF : conseils aux consommateurs, résultats d'enquêtes et accès à SignalConso. Utile pour vérifier un droit ou une pratique commerciale lors d'un achat ou d'une reprise auprès d'un professionnel.
Portail officiel des textes juridiques. Utilisez-le pour retrouver la rédaction d'un article cité dans une démarche ; vérifiez sa version applicable à la date de la transaction avant d'en tirer une conclusion.
Autorité de protection des données personnelles. Ses conseils aident à comprendre les droits sur ses données et à préparer l'effacement des informations stockées dans un véhicule connecté avant sa cession.
Annuaire
Assurance auto
Partenaire éditorial vérifié pour comparer banques, crédits et assurances en France.
Section assurances vérifiée de Banque Assurance France, utile pour comparer les compagnies, garanties et sujets liés à l'assurance auto.
Comparateur d'assurance auto utile pour estimer une prime, comparer les garanties et préparer un changement de véhicule.
Comparateur d'assurance auto permettant de comparer plusieurs offres et niveaux de garanties.
Comparateur assurance auto utile pour les recherches liées au prix, aux garanties et aux changements de contrat.
Annuaire
Crédit auto et financement
Informations sur le financement automobile, le prêt personnel et les conditions de crédit.
Guide et comparateur de crédit auto utile pour comparer les conditions de financement d'un véhicule.
Financement automobile pour préparer le remplacement d’un véhicule après sa vente.
Solution de crédit auto en ligne à comparer avec les autres offres de financement automobile.
Annuaire
Sites officiels des constructeurs
Site officiel Renault pour vérifier les gammes, motorisations, équipements et informations constructeur avant estimation ou reprise.
Site officiel Peugeot utile pour consulter les modèles, finitions, garanties et caractéristiques d'origine.
Site officiel Citroën pour vérifier gamme, équipements, motorisations et informations constructeur.
Site officiel Dacia utile pour comparer les versions, équipements et informations de gamme.
Site officiel DS Automobiles pour consulter les modèles, finitions et informations constructeur.
Site officiel Opel pour vérifier les modèles, équipements et informations de marque.
Parcours conseillé
Comment utiliser les services automobiles pour avancer efficacement
Un catalogue est utile s’il conduit rapidement vers une réponse adaptée. Partez de votre besoin, ouvrez la ressource la plus précise, puis revenez aux éléments concrets de votre véhicule et de votre projet de vente.
Commencer par le besoin
Cherchez-vous une valeur, une démarche, une solution locale, un service ou une explication sur votre modèle ? Définir la question évite de parcourir des pages qui répondent à un autre moment du parcours.
Choisir la page la plus précise
Privilégiez une fiche correspondant à la marque, au modèle, à la zone ou au sujet exact. Elle pourra compléter les principes généraux avec des repères plus faciles à appliquer.
Recouper les informations
Consultez une seconde ressource lorsqu’un point influence le prix, un document ou la sécurité de la transaction. Les pages du site donnent un cadre ; les règles officielles confirment les formalités.
Passer à une liste d’actions
Terminez votre recherche avec trois ou quatre tâches concrètes : retrouver une facture, photographier un défaut, demander une estimation ou vérifier un document. L’information doit raccourcir la prochaine étape.
Navigation plus rapide
Gardez sous la main la marque, le modèle, l’année, le kilométrage et votre département. Ces repères suffisent généralement pour rejoindre les contenus les plus pertinents du site.
Données et ressources documentées
Les services automobiles autour d’une vente
Les effectifs de réparation et de contrôle technique n’indiquent ni les repreneurs disponibles ni le prix d’un véhicule. Les guichets numériques et services de protection des consommateurs sont identifiés séparément des professionnels automobiles.
Équipements recensés — France
| Catégorie de la source | 2015 | 2020 | 2025 | Évolution 2020–2025 | Historique illustré |
|---|---|---|---|---|---|
| Réparation automobile et de matériel agricole A301 | 66 745 | 83 877 | 97 483 | +13 606 (+16,2 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
| Contrôle technique automobile A302 | 6 536 | 7 121 | 7 563 | +442 (+6,2 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
| Location auto-utilitaires légers A303 | 6 055 | 8 322 | 13 931 | +5 609 (+67,4 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
Les valeurs absentes restent « Non renseigné ». Les évolutions portent sur la série comparable publiée par l’Insee, et non sur une soustraction entre deux annuaires. Les catégories peuvent regrouper plusieurs activités ; elles ne mesurent ni les ventes, ni les capacités d’accueil, ni la qualité des prestations.
Insee — Base permanente des équipements · publication du 2026-07-09 · consulté le 22/10/2026 · Licence Ouverte 2.0.
Précisions sur le relevé et la provenance
Fichier source : DS_BPE_EVOLUTION_2025_data.csv.
Adresse du relevé utilisé : https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/8217532/DS_BPE_EVOLUTION_CSV_FR.zip.
Les dates des fiches peuvent être antérieures à celle du fichier. La présence dans ce relevé ne certifie pas une ouverture, une disponibilité ou une prise en charge actuelle. Vérifiez la fiche officielle avant une démarche ou un déplacement.
Explorer les entrées et leurs sources
Les résultats proviennent des relevés indiqués ci-dessous. La zone sélectionnée s’applique aux statistiques et aux lieux, tandis que les aliments, produits, métiers, fiches pratiques, activités, notions, certifications et bibliographies restent des référentiels nationaux. Les travaux de recherche couvrent des références nationales ou internationales.
86 résultats · page 1 sur 5 · jusqu’à 18 entrées affichées. Classement alphabétique par intitulé.
Distinguer vente, expertise et maintenance automobile à partir des certifications et de leurs compétences visées. La recherche porte sur les intitulés, codes, certificateurs, domaines Formacode et titres des blocs. Les référentiels sont nationaux ; le choix d’un territoire ne localise pas une formation.
Source et lecture des certifications
Source : France compétences, exports RNCP et Répertoire spécifique au format 4.1 du 22 octobre 2026. Seules les fiches indiquées « Publiée » et « Actif : Oui » sont retenues dans cette photographie. Le statut et les dates doivent être vérifiés sur la fiche officielle avant toute inscription.
Le RNCP décrit des qualifications professionnelles avec un niveau lorsqu’il est renseigné. Le Répertoire spécifique (RS) décrit des compétences complémentaires ou des habilitations ; aucun niveau RNCP ne lui est attribué ici. Les numéros de certification distinguent des enregistrements, même lorsque leurs intitulés sont identiques.
La sélection RNCP s’appuie sur les codes ROME publiés dans les fiches et sur des intitulés liés au thème. La sélection RS repose sur les intitulés : l’export RS ne publie pas de codes ROME. Les liens métier-certification utilisent uniquement un code présent dans les deux référentiels ; ils ne valent ni équivalence, ni condition suffisante d’accès à un emploi.
Une fiche décrit une certification, ses compétences et son certificateur. Elle ne constitue pas une offre de formation, une admission, une autorisation d’exercice ou une garantie de financement. Les organismes partenaires, sessions, tarifs et disponibilités ne sont pas recensés ici. La date de fin d’enregistrement et la date limite de délivrance sont présentées séparément lorsqu’elles sont renseignées.
Jeu de données officiel RNCP et RS · Recherche officielle des certifications · Licence Ouverte 2.0.
Ingénieur diplômé de l’Ecole supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile
RNCP40703 · RNCP · Niveau 7.
Fiche publiée et indiquée active dans l’export du 22 octobre 2026. Vérifier la fiche officielle et son statut actuel.
- Date d’effet
- 01/09/2025
- Échéance de l’enregistrement
- 31/08/2030
- Date limite de délivrance
- 31/08/2035
Organismes certificateurs publiés
- ESTACA — SIRET 78425950900080 — état dans la source : Actif
- MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE — SIRET 11004401300040 — état dans la source : Actif
Le certificateur porte la certification. Cette liste ne recense pas les organismes proposant une session de formation et n’attribue aucune habilitation aux établissements de l’annuaire.
Objectifs et contexte publiés
Le contexte économique lié au diplôme d'ingénieurs à l'ESTACA est étroitement connecté aux enjeux actuels de l'industrie et du développement durable. L'ESTACA se positionne de manière stratégique dans des secteurs clés tels que l'aéronautique, l'automobile, le spatial, le naval et les transports ferroviaires. Ces industries sont en constante évolution en raison de la pression pour adopter des technologies plus propres et plus efficaces, une tendance qui est également poussée par des réglementations environnementales de plus en plus strictes à l'échelle mondiale.
Les secteurs visés par l'ESTACA, sont en pleine mutation face à la nécessité de réduire les émissions de CO2 et d'innover dans des technologies propres. Cela crée une demande accrue pour des ingénieurs capables de développer des solutions avancées en matière de véhicules électriques, de propulsion alternative, et de systèmes de transport intelligents.
Les métiers de l'ingénieur évoluent rapidement, nécessitant une capacité d'adaptation et une veille technologique continue. L'ESTACA encourage ses étudiants à développer une compréhension approfondie des domaines techniques spécifiques et des compétences en gestion de l'innovation pour répondre efficacement aux besoins changeants de l'industrie et évolutions sociétales.
L'adoption croissante de l'intelligence artificielle, de l'Internet des objets (IoT), et des systèmes autonomes transforme les industries, notamment dans les transports. Cela requiert des ingénieurs capables de développer et de gérer des technologies complexes intégrant la cybersécurité, la gestion des données et l'automatisation.
Les entreprises de ces secteurs opèrent dans un marché global hautement concurrentiel. Les ingénieurs doivent être capable de travailler dans des équipes multiculturelles, gérer des projets internationaux et comprendre les dynamiques économiques mondiales qui influencent l'industrie.
Les secteurs visés par l'ESTACA, sont en pleine mutation face à la nécessité de réduire les émissions de CO2 et d'innover dans des technologies propres. Cela crée une demande accrue pour des ingénieurs capables de développer des solutions avancées en matière de véhicules électriques, de propulsion alternative, et de systèmes de transport intelligents.
Les métiers de l'ingénieur évoluent rapidement, nécessitant une capacité d'adaptation et une veille technologique continue. L'ESTACA encourage ses étudiants à développer une compréhension approfondie des domaines techniques spécifiques et des compétences en gestion de l'innovation pour répondre efficacement aux besoins changeants de l'industrie et évolutions sociétales.
L'adoption croissante de l'intelligence artificielle, de l'Internet des objets (IoT), et des systèmes autonomes transforme les industries, notamment dans les transports. Cela requiert des ingénieurs capables de développer et de gérer des technologies complexes intégrant la cybersécurité, la gestion des données et l'automatisation.
Les entreprises de ces secteurs opèrent dans un marché global hautement concurrentiel. Les ingénieurs doivent être capable de travailler dans des équipes multiculturelles, gérer des projets internationaux et comprendre les dynamiques économiques mondiales qui influencent l'industrie.
Activités visées
Les ingénieurs visés par cette certification sont capables d’intervenir dans des domaines clés où les exigences de durabilité et d'innovation technologique sont primordiales. Ces professionnels jouent un rôle essentiel dans la transformation des industries de la mobilité, s'attaquant à des défis environnementaux critiques tout en répondant aux besoins en constante évolution du marché. Les futurs ingénieurs sont amenés à exercer les activités suivantes :
* La réflexion d’une innovation maitrisée de solutions de mobilité décarbonée: Intégration des dernières technologies durables pour développer des transports moins polluants, en accord avec les objectifs globaux de réduction des émissions de CO2, développement et amélioration de produits innovants, répondant aux exigences du marché et aux besoins spécifiques des consommateurs, avec un accent sur l'innovation technologique dans les industries des transports.
* Le développement de systèmes de transports durables et sécurisés : Conception et mise en œuvre de systèmes intégrés comprenant des technologies de pointe, comme l'intelligence artificielle (IA) et l'Internet des objets (IoT). Cette activité couvre des domaines tels que les systèmes de contrôle avec un focus particulier sur l'optimisation de l'efficacité et l'amélioration de la sécurité des systèmes de transport.
* La conception et l’implémentation de systèmes complexes industriels : orchestre la complexité, employant des outils de modélisation et simulation pour embrasser et résoudre les défis multiphysiques dans le respect des contraintes techniques, sociétales et environnementales, optimise des processus de production industrielle.
* Pilotage de projets d'ingénierie : Gestion et direction de projets complexes à travers des équipes multidisciplinaires, en veillant à respecter les normes de développement durable et de sécurité. Adaptation des technologies et pratiques aux diverses cultures et réglementations internationales.
* La réflexion d’une innovation maitrisée de solutions de mobilité décarbonée: Intégration des dernières technologies durables pour développer des transports moins polluants, en accord avec les objectifs globaux de réduction des émissions de CO2, développement et amélioration de produits innovants, répondant aux exigences du marché et aux besoins spécifiques des consommateurs, avec un accent sur l'innovation technologique dans les industries des transports.
* Le développement de systèmes de transports durables et sécurisés : Conception et mise en œuvre de systèmes intégrés comprenant des technologies de pointe, comme l'intelligence artificielle (IA) et l'Internet des objets (IoT). Cette activité couvre des domaines tels que les systèmes de contrôle avec un focus particulier sur l'optimisation de l'efficacité et l'amélioration de la sécurité des systèmes de transport.
* La conception et l’implémentation de systèmes complexes industriels : orchestre la complexité, employant des outils de modélisation et simulation pour embrasser et résoudre les défis multiphysiques dans le respect des contraintes techniques, sociétales et environnementales, optimise des processus de production industrielle.
* Pilotage de projets d'ingénierie : Gestion et direction de projets complexes à travers des équipes multidisciplinaires, en veillant à respecter les normes de développement durable et de sécurité. Adaptation des technologies et pratiques aux diverses cultures et réglementations internationales.
Compétences attestées
1 - Compétences fondamentales en ingénierie
* Mobilise et applique des connaissances académiques étendues et multidisciplinaires, incluant les mathématiques, l'automatique, la physique, la mécanique, l'informatique, l'énergétique, les communications, les réseaux, la commande et les systèmes, ainsi que les sciences humaines et sociales.
* Mène une veille continue en matière de sciences, de technologies, d'innovation, ainsi que dans les domaines économiques et sociétaux.
* Possède une culture scientifique large, favorisant les capacités de transfert de connaissances et de résolution de problèmes complexes.
* S'adapte aux différentes phases du cycle de vie des produits, de la conception à la mise en service, et jusqu'au retrait.
* Comprend le domaine des transports, en identifiant leurs applications et implications dans le cadre de solutions de mobilité durable et efficace.
* Planifie et supervise des projets techniques complexes, en tenant compte des délais, des coûts et des objectifs de performance, et relève les défis posés par les transitions énergétiques et environnementales.
2 - Compétences dans le développement de systèmes complexes de l’industrie et du domaine des transports
* Utilise la modélisation multiphysique, la simulation numérique, l'informatique, ainsi qu'une analyse approfondie et critique pour identifier et résoudre des problèmes divers et complexes.
* Emploie des méthodologies d'ingénierie spécifiques pour aborder et résoudre des problèmes complexes et innovants.
* Pilote le processus de conception et de développement de systèmes en supervisant toutes les étapes, de l'ingénierie à la réalisation, puis de la mise en œuvre jusqu'au retrait, tout en gérant les ressources et en assurant la qualité sur l'ensemble du cycle de vie du système.
* Établit des cahiers des charges pour le dimensionnement de chaînes de propulsion.
* Utilise les standards de conception de systèmes embarqués.
* Conçoit et met en œuvre des architectures logicielles et des systèmes de contrôle-commande.
* Applique une démarche d'ingénierie système et sous-système en se fondant sur la connaissance des différents types d'architectures de véhicules de transport.
* Propose des solutions pour optimiser la performance et réduire la consommation énergétique, tout en visant une sobriété numérique.
3 – Compétences de gestion de projets
* Identifier et décrire les marchés du transport, nommer leur segmentation et citer leur réglementation.
* Décrire et résumer les phases de planification d'un projet dans le domaine du transport.
* Définir et expliquer l'environnement juridique lié au secteur de la mobilité.
* Définir un projet (objectifs, ressources, planification, risques et contraintes) et rédiger un cahier des charges.
* Appliquer les méthodes de conduite de projets adaptées, organiser des équipes et respecter les plannings.
* Conduire et mettre en œuvre des projets transdisciplinaires en structurant un projet complexe, pratiquant le leadership, conduisant un projet, et prévenant les risques.
* Se positionner en tant que leader : pratiquer l’écoute active, gérer des conflits, savoir déléguer, motiver une équipe projet, animer une réunion, et proposer des arbitrages.
* Adopter une posture de professionnel responsable en considérant les enjeux sociaux (dont la sécurité et la santé au travail), environnementaux et éthiques dans les activités et interactions avec les parties prenantes.
* Communiquer efficacement à l’oral comme à l’écrit dans un environnement multiculturel et/ou international, en langue française ou anglaise, en utilisant les outils de communication adéquats.
* Analyser les enjeux industriels, économiques et juridiques : gérer les risques industriels, manager l’innovation, analyser financièrement les entreprises, et traiter les problématiques de propriété intellectuelle et industrielle.
4 - Compétences intra-personnelles et interpersonnelles
* Nommer et montrer les nouveaux savoirs théoriques ainsi que les savoir-faire pratiques.
* Adapte sa pratique professionnelle dans un contexte international et/ou multiculturel, maîtrise l'anglais courant et technique, tant à l'oral qu'à l'écrit, et valorise une expérience internationale.
* S'intègre dans une organisation, la montre et la fait évoluer : démontre engagement et leadership, pratique une équipe autour d'un projet, et est force de proposition.
* Adapte son niveau de langage, oral et écrit, en fonction des interlocuteurs.
* Utilise les outils de communication verbale et para-verbale pour s'adapter à toutes sortes de situations.
* Acquiert une vision globale des nouvelles mobilités, suit les évolutions scientifiques et technologiques, et s'engage dans un apprentissage continu tout au long de la vie.
5 – Compétences en innovation éthique et durable
* Identifier et décrire les différents aspects de la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE), comprendre les impacts sur les organisations, analyser le cycle de vie, calculer un bilan carbone, et gérer la fin de vie des véhicules, y compris les filières de recyclage.
* Développer des produits et systèmes en intégrant l'écoconception dès les premières phases de développement et en appliquant des méthodes d'UX design pour garantir une expérience utilisateur optimale.
* Analyser les principaux enjeux sociétaux, économiques et environnementaux actuels.
* Utiliser des méthodes d’idéation innovantes, telles que le design thinking, pour stimuler la créativité et faire émerger de nouvelles idées.
* Comprendre et analyser les défis écologiques et économiques.
6 – Compétences industrielles, économiques et professionnelles
* Analyse les transactions sur les documents comptables, lit et interprète le compte de résultat et le bilan, distingue le résultat comptable de la trésorerie, établit un business plan, estime un coût de production, et calcule une marge.
* Applique une réflexion stratégique à moyen et long terme pour aligner l'offre de l'entreprise avec les attentes du marché, comprend les enjeux stratégiques de l'innovation et de la propriété industrielle, et connaît les fondamentaux juridiques.
* Prend en compte les enjeux industriels, économiques et professionnels : compétitivité et productivité, innovation, propriété intellectuelle et industrielle, respect des procédures qualité, sécurité.
* Mobilise et applique des connaissances académiques étendues et multidisciplinaires, incluant les mathématiques, l'automatique, la physique, la mécanique, l'informatique, l'énergétique, les communications, les réseaux, la commande et les systèmes, ainsi que les sciences humaines et sociales.
* Mène une veille continue en matière de sciences, de technologies, d'innovation, ainsi que dans les domaines économiques et sociétaux.
* Possède une culture scientifique large, favorisant les capacités de transfert de connaissances et de résolution de problèmes complexes.
* S'adapte aux différentes phases du cycle de vie des produits, de la conception à la mise en service, et jusqu'au retrait.
* Comprend le domaine des transports, en identifiant leurs applications et implications dans le cadre de solutions de mobilité durable et efficace.
* Planifie et supervise des projets techniques complexes, en tenant compte des délais, des coûts et des objectifs de performance, et relève les défis posés par les transitions énergétiques et environnementales.
2 - Compétences dans le développement de systèmes complexes de l’industrie et du domaine des transports
* Utilise la modélisation multiphysique, la simulation numérique, l'informatique, ainsi qu'une analyse approfondie et critique pour identifier et résoudre des problèmes divers et complexes.
* Emploie des méthodologies d'ingénierie spécifiques pour aborder et résoudre des problèmes complexes et innovants.
* Pilote le processus de conception et de développement de systèmes en supervisant toutes les étapes, de l'ingénierie à la réalisation, puis de la mise en œuvre jusqu'au retrait, tout en gérant les ressources et en assurant la qualité sur l'ensemble du cycle de vie du système.
* Établit des cahiers des charges pour le dimensionnement de chaînes de propulsion.
* Utilise les standards de conception de systèmes embarqués.
* Conçoit et met en œuvre des architectures logicielles et des systèmes de contrôle-commande.
* Applique une démarche d'ingénierie système et sous-système en se fondant sur la connaissance des différents types d'architectures de véhicules de transport.
* Propose des solutions pour optimiser la performance et réduire la consommation énergétique, tout en visant une sobriété numérique.
3 – Compétences de gestion de projets
* Identifier et décrire les marchés du transport, nommer leur segmentation et citer leur réglementation.
* Décrire et résumer les phases de planification d'un projet dans le domaine du transport.
* Définir et expliquer l'environnement juridique lié au secteur de la mobilité.
* Définir un projet (objectifs, ressources, planification, risques et contraintes) et rédiger un cahier des charges.
* Appliquer les méthodes de conduite de projets adaptées, organiser des équipes et respecter les plannings.
* Conduire et mettre en œuvre des projets transdisciplinaires en structurant un projet complexe, pratiquant le leadership, conduisant un projet, et prévenant les risques.
* Se positionner en tant que leader : pratiquer l’écoute active, gérer des conflits, savoir déléguer, motiver une équipe projet, animer une réunion, et proposer des arbitrages.
* Adopter une posture de professionnel responsable en considérant les enjeux sociaux (dont la sécurité et la santé au travail), environnementaux et éthiques dans les activités et interactions avec les parties prenantes.
* Communiquer efficacement à l’oral comme à l’écrit dans un environnement multiculturel et/ou international, en langue française ou anglaise, en utilisant les outils de communication adéquats.
* Analyser les enjeux industriels, économiques et juridiques : gérer les risques industriels, manager l’innovation, analyser financièrement les entreprises, et traiter les problématiques de propriété intellectuelle et industrielle.
4 - Compétences intra-personnelles et interpersonnelles
* Nommer et montrer les nouveaux savoirs théoriques ainsi que les savoir-faire pratiques.
* Adapte sa pratique professionnelle dans un contexte international et/ou multiculturel, maîtrise l'anglais courant et technique, tant à l'oral qu'à l'écrit, et valorise une expérience internationale.
* S'intègre dans une organisation, la montre et la fait évoluer : démontre engagement et leadership, pratique une équipe autour d'un projet, et est force de proposition.
* Adapte son niveau de langage, oral et écrit, en fonction des interlocuteurs.
* Utilise les outils de communication verbale et para-verbale pour s'adapter à toutes sortes de situations.
* Acquiert une vision globale des nouvelles mobilités, suit les évolutions scientifiques et technologiques, et s'engage dans un apprentissage continu tout au long de la vie.
5 – Compétences en innovation éthique et durable
* Identifier et décrire les différents aspects de la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE), comprendre les impacts sur les organisations, analyser le cycle de vie, calculer un bilan carbone, et gérer la fin de vie des véhicules, y compris les filières de recyclage.
* Développer des produits et systèmes en intégrant l'écoconception dès les premières phases de développement et en appliquant des méthodes d'UX design pour garantir une expérience utilisateur optimale.
* Analyser les principaux enjeux sociétaux, économiques et environnementaux actuels.
* Utiliser des méthodes d’idéation innovantes, telles que le design thinking, pour stimuler la créativité et faire émerger de nouvelles idées.
* Comprendre et analyser les défis écologiques et économiques.
6 – Compétences industrielles, économiques et professionnelles
* Analyse les transactions sur les documents comptables, lit et interprète le compte de résultat et le bilan, distingue le résultat comptable de la trésorerie, établit un business plan, estime un coût de production, et calcule une marge.
* Applique une réflexion stratégique à moyen et long terme pour aligner l'offre de l'entreprise avec les attentes du marché, comprend les enjeux stratégiques de l'innovation et de la propriété industrielle, et connaît les fondamentaux juridiques.
* Prend en compte les enjeux industriels, économiques et professionnels : compétitivité et productivité, innovation, propriété intellectuelle et industrielle, respect des procédures qualité, sécurité.
Prérequis d’entrée en formation
L'ESTACA propose trois procédures de recrutement distinctes, adaptées à ses différents programmes de formation. Pour la formation Ingénieur ESTACA (FISE), le processus de sélection s'appuie sur le concours Avenir.
* Concours Avenir BAC, destiné aux candidats en Terminale Générale et Technologique (STI2D), pour un recrutement en première année postBAC. Cette principale voie d'accès représente, en 2023, 70% des places offertes.
* Concours Avenir PREPA, destiné aux candidats en deuxième année des Classes Préparatoires aux Grandes Écoles (CPGE) issus des filières MP, PC, PSI, et PT pour un recrutement en 3ème année (première année du cycle ingénieur) via le concours E3A et Banque PT intégré à la procédure du Service Concours Ecoles d'Ingénieurs (SCEI). Cette seconde voie d'accès représente, en 2023, 20% des places offertes.
* Concours Avenir PLUS, destiné aux candidats titulaires du Baccalauréat et déjà dans l'enseignement supérieur de niveau 4 au niveau 6 (Licence et BUT principalement, se CPGE en première année de mathématiques supérieures et de classes préparatoires d'autres écoles d'ingénieurs) pour un recrutement en 1ère, 2ème, 3ème ou 4ème année. Cette troisième voie d'accès représente, en 2023, 8% des places offertes.
L'ESTACA recrute des élèves internationaux dans le cadre du réseau « n+i », du concours Ingenius, et de Etudes en France pour une intégration majoritairement en 3ème année (1ère année du cycle ingénieur). Cette dernière voie d'accès représente, en 2023, 2% des places offertes. Cette offre est en complément des places offertes à nos partenaires internationaux dans le cadre des semestres d'échanges, représentant environ 60 places par an, essentiellement en 1ère et 2ème année du cycle ingénieur.
* Concours Avenir BAC, destiné aux candidats en Terminale Générale et Technologique (STI2D), pour un recrutement en première année postBAC. Cette principale voie d'accès représente, en 2023, 70% des places offertes.
* Concours Avenir PREPA, destiné aux candidats en deuxième année des Classes Préparatoires aux Grandes Écoles (CPGE) issus des filières MP, PC, PSI, et PT pour un recrutement en 3ème année (première année du cycle ingénieur) via le concours E3A et Banque PT intégré à la procédure du Service Concours Ecoles d'Ingénieurs (SCEI). Cette seconde voie d'accès représente, en 2023, 20% des places offertes.
* Concours Avenir PLUS, destiné aux candidats titulaires du Baccalauréat et déjà dans l'enseignement supérieur de niveau 4 au niveau 6 (Licence et BUT principalement, se CPGE en première année de mathématiques supérieures et de classes préparatoires d'autres écoles d'ingénieurs) pour un recrutement en 1ère, 2ème, 3ème ou 4ème année. Cette troisième voie d'accès représente, en 2023, 8% des places offertes.
L'ESTACA recrute des élèves internationaux dans le cadre du réseau « n+i », du concours Ingenius, et de Etudes en France pour une intégration majoritairement en 3ème année (1ère année du cycle ingénieur). Cette dernière voie d'accès représente, en 2023, 2% des places offertes. Cette offre est en complément des places offertes à nos partenaires internationaux dans le cadre des semestres d'échanges, représentant environ 60 places par an, essentiellement en 1ère et 2ème année du cycle ingénieur.
Secteurs d’activité visés
Les diplômés de l'ESTACA sont préparés à œuvrer dans une variété de domaines, notamment :
* Industrie des transports (automobile, aéronautique, naval, ferroviaire, spatial)
* Industrie de transformation
* Industrie de fabrication de machines et équipements
* Services d'ingénierie et d'études techniques, études, conseil et audit, assistance technique
* Recherche et développement
* Systèmes d'information
* Marketing, achat, affaires, logistique, finances
* Industrie des transports (automobile, aéronautique, naval, ferroviaire, spatial)
* Industrie de transformation
* Industrie de fabrication de machines et équipements
* Services d'ingénierie et d'études techniques, études, conseil et audit, assistance technique
* Recherche et développement
* Systèmes d'information
* Marketing, achat, affaires, logistique, finances
Types d’emplois accessibles indiqués
À la sortie de l'école, les diplômés sont prêts à occuper divers postes clés dans l'industrie, reflétant la polyvalence et l'étendue de leur certification. Parmi les domaines d'emploi possibles, on trouve :
* La conception d'équipements tels que véhicules, avions, voitures, bateaux, drones, fusées, trains.
* La production et l’optimisation des processus industriels.
* La connectivité et la digitalisation du secteur des transports, l'analyse de données, le développement d'applications et de logiciels, et la data science.
* L'informatique et les systèmes d'information et l'architecture des systèmes.
* La conception de systèmes communicants, notamment les technologies de l'Internet des Objets (IoT).
Les rôles spécifiques auxquels les diplômés peuvent aspirer incluent :
* Ingénieur de recherche et développement
* Ingénieur en conception
* Ingénieur généraliste
* Ingénieur de production ou d’exploitation
* Ingénieur en calcul et essais
* Ingénieur chef de projet, y compris en R&D
* Ingénieur en industrialisation et méthodes
* Ingénieur en maintenance et exploitation
* Ingénieur marketing
* Ingénieur commercial
* Ingénieur qualité
* Ingénieur logistique et supply chain
* Ingénieur en systèmes embarqués
* Ingénieur mécanique
* Ingénieur aéronautique
* Ingénieur aérospatial
* Ingénieur automobile
* Ingénieur motoriste
Ces professionnels trouvent leur place au sein de grands groupes internationaux, ainsi que dans des PME et startups. Certains choisissent également la voie de l'entrepreneuriat, créant leurs propres entreprises, souvent avec le soutien et l'inspiration acquis durant leurs études.
* La conception d'équipements tels que véhicules, avions, voitures, bateaux, drones, fusées, trains.
* La production et l’optimisation des processus industriels.
* La connectivité et la digitalisation du secteur des transports, l'analyse de données, le développement d'applications et de logiciels, et la data science.
* L'informatique et les systèmes d'information et l'architecture des systèmes.
* La conception de systèmes communicants, notamment les technologies de l'Internet des Objets (IoT).
Les rôles spécifiques auxquels les diplômés peuvent aspirer incluent :
* Ingénieur de recherche et développement
* Ingénieur en conception
* Ingénieur généraliste
* Ingénieur de production ou d’exploitation
* Ingénieur en calcul et essais
* Ingénieur chef de projet, y compris en R&D
* Ingénieur en industrialisation et méthodes
* Ingénieur en maintenance et exploitation
* Ingénieur marketing
* Ingénieur commercial
* Ingénieur qualité
* Ingénieur logistique et supply chain
* Ingénieur en systèmes embarqués
* Ingénieur mécanique
* Ingénieur aéronautique
* Ingénieur aérospatial
* Ingénieur automobile
* Ingénieur motoriste
Ces professionnels trouvent leur place au sein de grands groupes internationaux, ainsi que dans des PME et startups. Certains choisissent également la voie de l'entrepreneuriat, créant leurs propres entreprises, souvent avec le soutien et l'inspiration acquis durant leurs études.
Blocs de compétences RNCP — 4 blocs publiés
RNCP40703BC01 — Intégrer une démarche d'Innovation et optimiser les stratégies de recherche dans les transports
Compétences du bloc
Appliquer une veille scientifique et technologique dans le domaine des transports
* en réalisant des études bibliographiques, menant des expérimentations et créant des modèles pour acquérir et renouveler les connaissances,
* en mettant en œuvre une veille stratégique pour recueillir des informations pertinentes sur les progrès technologiques, les tendances du marché, les innovations de la concurrence et les implications géopolitiques,
* en analysant avec précision et réalisme les dimensions et les paramètres techniques des systèmes de transport afin d'en améliorer la compréhension et d'optimiser leur performance.
Examiner les innovations adjacentes et en rupture dans le domaine de la mobilité
* en réalisant une analyse détaillée de l'impact des innovations sur les systèmes de transport et les services de mobilité,
* en faisant preuve d'esprit critique pour évaluer l'acceptabilité de ces innovations par les utilisateurs et la société, en tenant compte des dimensions culturelles, sociales et éthiques.
Intégrer les enjeux globaux des transports dans la stratégie
* en définissant les besoins fonctionnels et techniques nécessaires à la mise en œuvre des systèmes de transport,
* en identifiant les facteurs clés influençant la demande de mobilité afin de mieux cibler les offres de service,
* en collectant et analysant les données qualitatives et quantitatives pour mesurer leur impact sur les systèmes de transport,
* en prenant en compte les contraintes économiques, sociales, environnementales, technologiques et réglementaires du secteur des transports.
* en réalisant des études bibliographiques, menant des expérimentations et créant des modèles pour acquérir et renouveler les connaissances,
* en mettant en œuvre une veille stratégique pour recueillir des informations pertinentes sur les progrès technologiques, les tendances du marché, les innovations de la concurrence et les implications géopolitiques,
* en analysant avec précision et réalisme les dimensions et les paramètres techniques des systèmes de transport afin d'en améliorer la compréhension et d'optimiser leur performance.
Examiner les innovations adjacentes et en rupture dans le domaine de la mobilité
* en réalisant une analyse détaillée de l'impact des innovations sur les systèmes de transport et les services de mobilité,
* en faisant preuve d'esprit critique pour évaluer l'acceptabilité de ces innovations par les utilisateurs et la société, en tenant compte des dimensions culturelles, sociales et éthiques.
Intégrer les enjeux globaux des transports dans la stratégie
* en définissant les besoins fonctionnels et techniques nécessaires à la mise en œuvre des systèmes de transport,
* en identifiant les facteurs clés influençant la demande de mobilité afin de mieux cibler les offres de service,
* en collectant et analysant les données qualitatives et quantitatives pour mesurer leur impact sur les systèmes de transport,
* en prenant en compte les contraintes économiques, sociales, environnementales, technologiques et réglementaires du secteur des transports.
Modalités d’évaluation du bloc
Évaluation des connaissances et acquis d’apprentissage par :
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Réalisation de projets proposés directement par les entreprises
* Projets/TP/BE incrémentaux sur les cinq ans de formation
* Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise (stage, césure, etc…)
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Réalisation de projets proposés directement par les entreprises
* Projets/TP/BE incrémentaux sur les cinq ans de formation
* Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise (stage, césure, etc…)
RNCP40703BC02 — Développer des systèmes de transports performants durables et sécurisés
Compétences du bloc
Identifier et évaluer des solutions de mobilité adaptées aux besoins des utilisateurs
* en appliquant des critères d'ergonomie, d'utilisabilité et de satisfaction des utilisateurs pour assurer une expérience optimale,
* en conduisant des tests ciblés pour confirmer l'alignement des solutions avec les attentes des utilisateurs,
* en Intégrant dans l'analyse les dernières technologies émergentes et les tendances prévalentes dans le secteur des transports,
* en analysant de façon critique les situations et évaluant de manière créative les différentes options disponibles.
Intégrer les processus de conception, de développement, de fabrication et de digitalisation d'architecture système de mobilité
* en identifiant les écarts par rapport aux normes établies et les opportunités d'amélioration continue dans le processus,
* en mobilisant les connaissances et utilisant les méthodes et outils relevant de l’automatique, de l’informatique, de l’électronique, des systèmes de commande et des réseaux industriels
* en associant une étude du cycle de vie des produits et privilégiant les stratégies qui favorisent la durabilité et la réduction de l'empreinte carbone dans la conception et la production,
* en concevant et dimensionnant des véhicules intelligents et connectés qui répondent aux besoins actuels et futurs de mobilité,
* en analysant les risques et contraintes techniques et informationnels pour garantir la sûreté, la robustesse des véhicules et la cybersécurité des systèmes embarqués.
Élaborer un accompagnement personnalisé des différentes parties prenantes face aux défis des transitions dans le secteur des transports
* en reconnaissant et intégrant leurs besoins spécifiques, ambitions, contraintes et enjeux,
* en développant et implémentant une approche pédagogique spécialement adaptée pour faciliter l'acceptation et l'adaptation au changement,
* en fournissant une analyse critique constructive pour évaluer l'efficacité des solutions et stratégies mises en place,
* en identifiant les opportunités de croissance et de création de valeur ajoutée tout en évaluant soigneusement les risques associés.
Utiliser les champs scientifiques et techniques de façon sectorielle (filières transports) ou combinée (intermodalité transfilière)
* en intégrant de façon systémique les enjeux complexes du secteur
* en implémentant les principes de responsabilité sociale, environnementale et respectant les cadres réglementaires,
* en prenant en considération les impératifs de sûreté dans la conception des systèmes de transport et de leurs composants,
* en développant de nouveaux services éco-responsables pour promouvoir une mobilité durable
Concevoir des architectures de véhicules
* en appréhendant les différentes contraintes techniques, sociétales et environnementales, pour une adéquation complète avec les standards et attentes actuels,
* en intégrant les innovations technologiques relatives à l'allègement des structures, afin d'améliorer l'efficience énergétique et la performance,
* en prenant en compte les exigences de maintien en condition opérationnelle, assurant ainsi une exploitation et une maintenance optimales,
* en prenant en compte des besoins fonctionnels spécifiques en matière d'aménagement, pour un confort et une ergonomie adaptées aux utilisateurs,
* en dimensionnant et intégrant un système propulsif décarboné, contribuant ainsi aux objectifs de transition énergétique et de réduction des émissions.
* en appliquant des critères d'ergonomie, d'utilisabilité et de satisfaction des utilisateurs pour assurer une expérience optimale,
* en conduisant des tests ciblés pour confirmer l'alignement des solutions avec les attentes des utilisateurs,
* en Intégrant dans l'analyse les dernières technologies émergentes et les tendances prévalentes dans le secteur des transports,
* en analysant de façon critique les situations et évaluant de manière créative les différentes options disponibles.
Intégrer les processus de conception, de développement, de fabrication et de digitalisation d'architecture système de mobilité
* en identifiant les écarts par rapport aux normes établies et les opportunités d'amélioration continue dans le processus,
* en mobilisant les connaissances et utilisant les méthodes et outils relevant de l’automatique, de l’informatique, de l’électronique, des systèmes de commande et des réseaux industriels
* en associant une étude du cycle de vie des produits et privilégiant les stratégies qui favorisent la durabilité et la réduction de l'empreinte carbone dans la conception et la production,
* en concevant et dimensionnant des véhicules intelligents et connectés qui répondent aux besoins actuels et futurs de mobilité,
* en analysant les risques et contraintes techniques et informationnels pour garantir la sûreté, la robustesse des véhicules et la cybersécurité des systèmes embarqués.
Élaborer un accompagnement personnalisé des différentes parties prenantes face aux défis des transitions dans le secteur des transports
* en reconnaissant et intégrant leurs besoins spécifiques, ambitions, contraintes et enjeux,
* en développant et implémentant une approche pédagogique spécialement adaptée pour faciliter l'acceptation et l'adaptation au changement,
* en fournissant une analyse critique constructive pour évaluer l'efficacité des solutions et stratégies mises en place,
* en identifiant les opportunités de croissance et de création de valeur ajoutée tout en évaluant soigneusement les risques associés.
Utiliser les champs scientifiques et techniques de façon sectorielle (filières transports) ou combinée (intermodalité transfilière)
* en intégrant de façon systémique les enjeux complexes du secteur
* en implémentant les principes de responsabilité sociale, environnementale et respectant les cadres réglementaires,
* en prenant en considération les impératifs de sûreté dans la conception des systèmes de transport et de leurs composants,
* en développant de nouveaux services éco-responsables pour promouvoir une mobilité durable
Concevoir des architectures de véhicules
* en appréhendant les différentes contraintes techniques, sociétales et environnementales, pour une adéquation complète avec les standards et attentes actuels,
* en intégrant les innovations technologiques relatives à l'allègement des structures, afin d'améliorer l'efficience énergétique et la performance,
* en prenant en compte les exigences de maintien en condition opérationnelle, assurant ainsi une exploitation et une maintenance optimales,
* en prenant en compte des besoins fonctionnels spécifiques en matière d'aménagement, pour un confort et une ergonomie adaptées aux utilisateurs,
* en dimensionnant et intégrant un système propulsif décarboné, contribuant ainsi aux objectifs de transition énergétique et de réduction des émissions.
Modalités d’évaluation du bloc
Évaluation des connaissances et acquis d’apprentissage par :
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Réalisation de projets proposés directement par les entreprises
* Projets/TP/BE incrémentaux sur les cinq ans de formation
* Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise (stage, césure, etc…)
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Réalisation de projets proposés directement par les entreprises
* Projets/TP/BE incrémentaux sur les cinq ans de formation
* Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise (stage, césure, etc…)
RNCP40703BC03 — Concevoir des systèmes complexes en ingénierie
Compétences du bloc
Mettre en œuvre des outils et méthodes de modélisation et simulation multiphysique, prenant en compte les multiples contraintes techniques, sociétales et environnementales
* en saisissant leurs avantages, leurs limitations et leurs applications dans un contexte spécifique,
* en identifiant le comportement de systèmes dans différentes conditions.
Mobiliser les ressources issues d'un vaste éventail de sciences fondamentales et de méthodologies propres aux domaines de l'ingénierie
* Dans le but d'analyser et de résoudre des problèmes spécifiques rencontrés dans l'industrie,
* En vue de concevoir des systèmes complexes.
Modéliser et analyser l'intégralité ou des parties de systèmes
* En intégrant tous les phénomènes multiphysiques lors de la phase de prototypage,
* En améliorant la conception et les performances des systèmes,
* Tout en prenant en compte les considérations environnementales.
Vérifier la conformité des prototypes aux performances attendues
* En réalisant des essais numériques et techniques approfondis, incluant des tests de résistance, d'assemblage, de fatigue, ainsi que des analyses thermiques.
Cartographier et caractériser l'ensemble des éléments constitutifs d'un système
* en détaillant leur essence, leurs propriétés spécifiques et leur rôle au sein du système,
* en soulignant les interfaces et interdépendances entre les composants pour une compréhension globale de l'organisation du système.
Élaborer et dimensionner un système de production
* en déterminant les moyens requis pour la mise en production des produits et systèmes,
* en concevant des stratégies efficaces pour la maintenance des systèmes.
* en saisissant leurs avantages, leurs limitations et leurs applications dans un contexte spécifique,
* en identifiant le comportement de systèmes dans différentes conditions.
Mobiliser les ressources issues d'un vaste éventail de sciences fondamentales et de méthodologies propres aux domaines de l'ingénierie
* Dans le but d'analyser et de résoudre des problèmes spécifiques rencontrés dans l'industrie,
* En vue de concevoir des systèmes complexes.
Modéliser et analyser l'intégralité ou des parties de systèmes
* En intégrant tous les phénomènes multiphysiques lors de la phase de prototypage,
* En améliorant la conception et les performances des systèmes,
* Tout en prenant en compte les considérations environnementales.
Vérifier la conformité des prototypes aux performances attendues
* En réalisant des essais numériques et techniques approfondis, incluant des tests de résistance, d'assemblage, de fatigue, ainsi que des analyses thermiques.
Cartographier et caractériser l'ensemble des éléments constitutifs d'un système
* en détaillant leur essence, leurs propriétés spécifiques et leur rôle au sein du système,
* en soulignant les interfaces et interdépendances entre les composants pour une compréhension globale de l'organisation du système.
Élaborer et dimensionner un système de production
* en déterminant les moyens requis pour la mise en production des produits et systèmes,
* en concevant des stratégies efficaces pour la maintenance des systèmes.
Modalités d’évaluation du bloc
Évaluation des connaissances et acquis d’apprentissage par :
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Réalisation de projets proposés directement par les entreprises
* Projets/TP/BE incrémentaux sur les cinq ans de formation
* Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise (stage, césure, etc…)
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Réalisation de projets proposés directement par les entreprises
* Projets/TP/BE incrémentaux sur les cinq ans de formation
* Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise (stage, césure, etc…)
RNCP40703BC04 — Manager des projets en ingénierie.
Compétences du bloc
Élaborer et Coordonner les différentes phases du projet
* en cernant les défis, objectifs et limites du projet,
* en élaborant un plan d'action exhaustif qui spécifie les buts, les ressources requises, les étapes clés et les indicateurs de performance,
* en contrôlant les échéanciers, les dépenses, les moyens et les résultats escomptés,
* en identifiant, évaluant et minimisant les risques potentiels du projet, tout en élaborant des stratégies proactives pour la prévention et la résolution de problèmes,
* en instituant des procédures de monitoring pour suivre l'avancement du projet vis-à-vis des objectifs et appliquer des ajustements correctifs le cas échéant,
* en exploitant des outils spécialisés en gestion de projet,
* en prenant des décisions éclairées sur des alternatives technologiques, économiques et écologiques,
* en effectuant une analyse de retour d'expérience (RETEX) pour améliorer les initiatives futures
Diriger et engager des équipes pluridisciplinaires
* en maîtrisant les outils de gestion de projet, les équipements, les technologies et les compétences techniques essentiels à la réussite du projet,
* en stimulant la collaboration entre acteurs de diverses cultures ou nationalités pour renforcer le travail d'équipe,
* en fournissant un cadre de travail attentionné et sécuritaire, tout en gérant les conflits éventuels,
* en employant efficacement les outils de communication numérique, tels que les logiciels de messagerie et les plateformes collaboratives en ligne, pour stimuler la communication et la cohésion du groupe,
* en s'ajustant aux spécificités culturelles et réglementaires de l'entreprise, du contexte international ou du secteur d'activité,
* en développant des stratégies et initiatives propices au soutien et à la facilitation du changement.
Adopter des pratiques professionnelles guidées par l'éthique, la durabilité et l'équité
* en intégrant les principes de développement durable dans toutes les étapes de conception et d'exécution des projets,
* en se tenant au courant et en respectant les normes internationales, les meilleures pratiques et les réglementations actuelles,
* en favorisant l'équité, l'inclusivité et la diversité dans la création et l'implémentation de services ou de produits, afin de répondre aux besoins variés des utilisateurs et d'éliminer les biais et les exclusions,
* en évaluant les impacts sociaux, environnementaux et économiques des pratiques professionnelles,
* en prenant en compte les répercussions à long terme des actions et décisions prises.
Communiquer clairement et efficacement en interne et en externe sur une démarche et des résultats
* en choisissant judicieusement parmi une gamme de méthodes de communication — verbale, écrite, visuelle, numérique — pour répondre aux exigences spécifiques de chaque situation et interlocuteur, conformément aux normes professionnelles.
* en interagissant avec respect et efficacité avec les collègues, la hiérarchie et les clients, tant à l'écrit qu'à l'oral, en s'adaptant particulièrement aux contextes multiculturels.
* en employant un vocabulaire technique précis reflétant la rigueur scientifique et la profonde compréhension du sujet,
* en articulant les idées de manière limpide, logique et persuasive,
* en adaptant le langage, le ton et le style de communication selon l'auditoire,
* en fournissant des réponses détaillées et bien argumentées aux questions posées,
* en présentant des données factuelles issues de résultats scientifiques établis,
* en rédigeant des documents techniques clairs et bien organisés, conformes aux spécifications d'un cahier des charges,
* en utilisant des aides visuelles telles que des diagrammes, graphiques et schémas pour rendre les concepts techniques facilement compréhensibles et accessibles.
Adopter un comportement professionnel approprié et adaptatif en divers contextes professionnels
* en comprenant son environnement professionnel et les enjeux liés à ses missions,
* en s'adaptant rapidement aux responsabilités attribuées, aux processus de l'entreprise, ainsi qu'aux outils et à la culture organisationnelle,
* en intégrant de façon proactive de nouvelles méthodes de travail, d'outils, de technologies et d'approches innovantes à sa pratique professionnelle pour s'adapter aux évolutions du domaine de l'ingénierie,
* en faisant preuve d'autonomie et de prise d'initiative
Adapter sa pratique professionnelle dans un environnement de travail interculturel et/ou international
* En adaptant son comportement, ses méthodologies et sa communication pour tenir compte et respecter les diversités culturelles, sociales et professionnelles,
* En collaborant de manière harmonieuse et efficace au sein d'équipes multiculturelles, promouvant ainsi la coopération et l'appréciation de la diversité,
* En communiquant efficacement dans une ou plusieurs langues étrangères.
* en cernant les défis, objectifs et limites du projet,
* en élaborant un plan d'action exhaustif qui spécifie les buts, les ressources requises, les étapes clés et les indicateurs de performance,
* en contrôlant les échéanciers, les dépenses, les moyens et les résultats escomptés,
* en identifiant, évaluant et minimisant les risques potentiels du projet, tout en élaborant des stratégies proactives pour la prévention et la résolution de problèmes,
* en instituant des procédures de monitoring pour suivre l'avancement du projet vis-à-vis des objectifs et appliquer des ajustements correctifs le cas échéant,
* en exploitant des outils spécialisés en gestion de projet,
* en prenant des décisions éclairées sur des alternatives technologiques, économiques et écologiques,
* en effectuant une analyse de retour d'expérience (RETEX) pour améliorer les initiatives futures
Diriger et engager des équipes pluridisciplinaires
* en maîtrisant les outils de gestion de projet, les équipements, les technologies et les compétences techniques essentiels à la réussite du projet,
* en stimulant la collaboration entre acteurs de diverses cultures ou nationalités pour renforcer le travail d'équipe,
* en fournissant un cadre de travail attentionné et sécuritaire, tout en gérant les conflits éventuels,
* en employant efficacement les outils de communication numérique, tels que les logiciels de messagerie et les plateformes collaboratives en ligne, pour stimuler la communication et la cohésion du groupe,
* en s'ajustant aux spécificités culturelles et réglementaires de l'entreprise, du contexte international ou du secteur d'activité,
* en développant des stratégies et initiatives propices au soutien et à la facilitation du changement.
Adopter des pratiques professionnelles guidées par l'éthique, la durabilité et l'équité
* en intégrant les principes de développement durable dans toutes les étapes de conception et d'exécution des projets,
* en se tenant au courant et en respectant les normes internationales, les meilleures pratiques et les réglementations actuelles,
* en favorisant l'équité, l'inclusivité et la diversité dans la création et l'implémentation de services ou de produits, afin de répondre aux besoins variés des utilisateurs et d'éliminer les biais et les exclusions,
* en évaluant les impacts sociaux, environnementaux et économiques des pratiques professionnelles,
* en prenant en compte les répercussions à long terme des actions et décisions prises.
Communiquer clairement et efficacement en interne et en externe sur une démarche et des résultats
* en choisissant judicieusement parmi une gamme de méthodes de communication — verbale, écrite, visuelle, numérique — pour répondre aux exigences spécifiques de chaque situation et interlocuteur, conformément aux normes professionnelles.
* en interagissant avec respect et efficacité avec les collègues, la hiérarchie et les clients, tant à l'écrit qu'à l'oral, en s'adaptant particulièrement aux contextes multiculturels.
* en employant un vocabulaire technique précis reflétant la rigueur scientifique et la profonde compréhension du sujet,
* en articulant les idées de manière limpide, logique et persuasive,
* en adaptant le langage, le ton et le style de communication selon l'auditoire,
* en fournissant des réponses détaillées et bien argumentées aux questions posées,
* en présentant des données factuelles issues de résultats scientifiques établis,
* en rédigeant des documents techniques clairs et bien organisés, conformes aux spécifications d'un cahier des charges,
* en utilisant des aides visuelles telles que des diagrammes, graphiques et schémas pour rendre les concepts techniques facilement compréhensibles et accessibles.
Adopter un comportement professionnel approprié et adaptatif en divers contextes professionnels
* en comprenant son environnement professionnel et les enjeux liés à ses missions,
* en s'adaptant rapidement aux responsabilités attribuées, aux processus de l'entreprise, ainsi qu'aux outils et à la culture organisationnelle,
* en intégrant de façon proactive de nouvelles méthodes de travail, d'outils, de technologies et d'approches innovantes à sa pratique professionnelle pour s'adapter aux évolutions du domaine de l'ingénierie,
* en faisant preuve d'autonomie et de prise d'initiative
Adapter sa pratique professionnelle dans un environnement de travail interculturel et/ou international
* En adaptant son comportement, ses méthodologies et sa communication pour tenir compte et respecter les diversités culturelles, sociales et professionnelles,
* En collaborant de manière harmonieuse et efficace au sein d'équipes multiculturelles, promouvant ainsi la coopération et l'appréciation de la diversité,
* En communiquant efficacement dans une ou plusieurs langues étrangères.
Modalités d’évaluation du bloc
Évaluation des connaissances et des acquis d'apprentissage :
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comprenant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation à travers des travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et études réalisées lors de travaux en bureaux d'études.
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Expériences professionnelles de stage : stage d'exécution (1ère et 2nde année, deux fois quatre semaines), stage assistant ingénieur (4ème année, seize semaines) et stage de fin d'études (5ème année, vingt-quatre semaines), grille de compétences spécifiques au type de stage sur les trois résultats (rapports, soutenances, travail en entreprise).
* Réalisation de projets ciblés (ingénierie industrielle, recherche, associatif, fédérateur, innovation et création d'entreprise) avec des situations d'apprentissage évaluées spécifiquement.
* Projets de bureau d'étude très concrets
* Expérience internationale: rapport de bilan de compétences (auto évaluation)
* Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comprenant des questions à réponses courtes, exercices dirigés.
* Examens
* Mise en situation à travers des travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et études réalisées lors de travaux en bureaux d'études.
* Auto-évaluation
* Évaluation par les pairs
Évaluation des compétences :
* Expériences professionnelles de stage : stage d'exécution (1ère et 2nde année, deux fois quatre semaines), stage assistant ingénieur (4ème année, seize semaines) et stage de fin d'études (5ème année, vingt-quatre semaines), grille de compétences spécifiques au type de stage sur les trois résultats (rapports, soutenances, travail en entreprise).
* Réalisation de projets ciblés (ingénierie industrielle, recherche, associatif, fédérateur, innovation et création d'entreprise) avec des situations d'apprentissage évaluées spécifiquement.
* Projets de bureau d'étude très concrets
* Expérience internationale: rapport de bilan de compétences (auto évaluation)
Voies d’accès et jurys indiqués
| Voie d’accès | Indication de la source | Composition du jury publiée |
|---|---|---|
| Formation initiale sous statut d’élève ou d’étudiant | Oui | Le jury d’attribution du diplôme est présidé par un Professeur des Universités extérieur à l’école, nommé par le recteur de l’académie, par délégation du ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche. Il est ensuite constitué : • d'un inspecteur académique, • du directeur général de l’ESTACA, • du directeur des Formations et des 3 directeurs adjoints de la formation de chaque site, • du directeur de la Recherche, • des responsables de chaque filière transport (aéronautique, automobile, ferroviaire, spatial, naval), • du directeur des études, • de deux enseignants nommés, • et des personnels administratifs chargés de l’organisation du jury de diplôme. |
| Contrat d’apprentissage | Non | Non renseignée |
| Formation continue | Non | Non renseignée |
| Contrat de professionnalisation | Oui | Le jury d’attribution du diplôme est présidé par un Professeur des Universités extérieur à l’école, nommé par le recteur de l’académie, par délégation du ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche. Il est ensuite constitué : • d'un inspecteur académique, • du directeur général de l’ESTACA, • du directeur des Formations et des 3 directeurs adjoints de la formation de chaque site, • du directeur de la Recherche, • des responsables de chaque filière transport (aéronautique, automobile, ferroviaire, spatial, naval), • du directeur des études, • de deux enseignants nommés, • et des personnels administratifs chargés de l’organisation du jury de diplôme. |
| Candidature individuelle | Non | Non renseignée |
| Expérience (VAE) | Oui | Le jury est composé du directeur des formations, du responsable de la formation continue, du directeur de la recherche, de 2 enseignants de spécialité, d’un enseignant de discipline transversale et d’au moins deux ingénieurs du domaine, si possible diplômés ESTACA. Il est présidé par un Professeur des Universités extérieur à l’école. Le jury académique valide les blocs de compétences, attribue les ECTS et délivre le titre d'ingénieur au vu des preuves fournies par le candidat. |
Codes ROME publiés dans la fiche de certification
- H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industriel
- I1102 — Management et ingénierie de maintenance industrielle
- M1403 — Études et prospectives socio-économiques
Le rapprochement repose sur un code publié dans les deux sources. Les intitulés ROME peuvent avoir évolué ; il ne s’agit pas d’une équivalence de diplômes.
Domaines Formacode
- 23613 — Construction aéronautique
- 23624 — Construction aérospatiale
- 23646 — Construction automobile
- 32062 — Recherche développement
- 15099 — Résolution problème
Nomenclature des spécialités de formation (NSF)
- 110 — Spécialités pluri-scientifiques
- 200 — Technologies industrielles fondamentales
Enregistrements antérieurs cités
Consulter la fiche complète et les organismes habilités sur France compétences