Retrouver les réglages actifs
Consultez écran du véhicule et application si elle est utilisée. Relevez heure de début, heure de départ, jours sélectionnés et limite de charge disponibles. Les fonctions varient selon version et logiciel ; ne promettez pas une commande simplement parce qu’elle existe dans la notice d’un modèle plus récent.
Préparer le scénario de la visite
Choisissez une borne compatible et disponible, puis expliquez à l’acheteur si vous démontrez une recharge immédiate ou une attente programmée. Respectez la notice pour modifier les réglages. Une démonstration près du rendez-vous doit être réalisable sans utiliser un accès au domicile ou au compte personnel que vous n’avez pas prévu de partager.
Lire le résultat visible
Photographiez message et heure lorsque le véhicule est branché. Si la charge attend, comparez l’affichage aux réglages notés ; si une alerte apparaît, conservez son libellé exact. N’effacez pas des messages pour obtenir une présentation rassurante. Documentez aussi une borne indisponible plutôt que qualifier aussitôt le véhicule de défaillant.
Séparer voiture et installation
Un horaire peut être défini dans la voiture, la borne ou un service tiers. Demandez où se situe la commande avant d’attribuer un résultat au véhicule. La vente de la voiture ne transfère pas automatiquement les paramètres de votre borne domestique. Notez les limitations de la démonstration quand l’installation influence le test.
Préparer la remise des accès
Conservez pour l’acquéreur un relevé des réglages utiles sans adresses privées ni captures du compte complet. Suivez ensuite la procédure constructeur pour le transfert ou la suppression des accès. Effacer un profil et transférer la relation avec le véhicule sont des opérations à vérifier séparément dans la documentation applicable.
À faire maintenant
Checklist avant de contacter un acheteur
- Notice et logiciel identifiés
- Horaires relevés
- Limite de charge notée
- Commande voiture ou borne distinguée
- Accès personnels traités séparément
Questions fréquentes
Une voiture branchée qui ne charge pas est-elle en panne ?
Vérifiez d’abord messages, limite et programmation ; une attente documentée n’est pas un diagnostic de panne.
L’horaire appartient-il toujours à la voiture ?
Il peut aussi dépendre de la borne ou d’un service. Identifiez la commande réellement utilisée.
Faut-il transmettre son mot de passe pour démontrer ?
Montrez la fonction avec votre session puis utilisez le parcours constructeur de changement d’utilisateur.